二審判決
對于忠聯公司為何會做出形成時間的鑒定？據當時進行鑒定的評估師萬先生介紹，“國內確實不能做形成時間的鑒定，但車輛維修過是肯定的。”
他表示，做出痕跡形成時間的鑒定原因有四點；首先，車主提供了帶有拍攝日期的照片并寫下保證書，“保證在提車后到協商期間沒有出過事故，沒有維修過。” 他們也查看了雙方的協商視頻，“協商中啟陽公司雖然沒有承認車輛維修過，但提出免費為其更換保險杠……若真的沒有，啟陽公司沒必要為車主自行維修的行為買單，這不符合常理。”加上后來他們了解到，當時車主購買車輛的價格比市場價少了兩萬多，根據他們多年的從業經驗以及與4S店打了多年交道判斷，這個車可能有一定小的事故，所以最后才做出痕跡形成時間在提車交付之前的結論。
據悉，李先生曾向法院請求再次鑒定，但法院認為，由于國內現有技術不能對痕跡形成具體時間進行判斷，即使鑒定出形成原因，對判斷車主及車輛經銷商的歸責已無意義，因此沒有支持李先生的請求。
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買車交付時 要注意對車輛的驗收
對于二審判決，啟陽公司代理律師楊律師表示，啟陽公司最開始也在考慮申請再審，“因為判決中酌定賠償的30000元，也加大了經銷商的責任風險。”但作為一個企業來講，也得考慮經濟成本及時間精力，最終還是尊重這個?生效?的判決，主動聯系了李先生，給付了30000萬。
楊律師表示，當時在李先生找到啟陽公司后，公司就把整個車輛的交付、運輸流程都提供給了他，也明確整個過程都沒有維修過，而且在車輛交付時，車主也對車輛進行驗收，也有車主簽字的交付記錄，“他沒有證據證明車輛的瑕疵是在提車前造成的，因此在10多天后再回來找我們，這樣的情況我們是不認可的。”楊先生說，雖然車主一再表明他很愛惜車，沒有刮碰，但車輛本來就是消耗品，且車主在找到經銷商時，已經行駛了3000公里，在使用過程中，難免受到一些局部因素的影響。
對于當時啟陽公司為何會提出為李先生免費更換保險杠？楊律師表示是為了安撫消費者，“更換一個保險杠就幾千塊錢，但是他就不認。”對于李先生想申請重新鑒定，楊律師表示，這是車主的權利，但就目前而言，車輛已經使用快3年，已沒有了檢測的條件。
楊律師也提醒廣大消費者，“車輛交付環節就是一個風險轉移的環節。”每個購車人在買車交付時，都要注意對車輛的驗收，“驗收是法定程序，如果你放棄了這個正當權利，不管是消費者還是經銷商，都要承擔由此帶來的不利后果。
對于此次判決，李先生是不服的，但對于是否還要申請再審，他也拿不定主意，“我也不知道是否還有再審的必要。”他說，這三年來，自己經歷了四次庭審，前后也花了四五萬元，花的精力更是無法用金錢來衡量。
面對花了新車的錢，卻疑似買到一個可能維修過的車，他總有心結。他告訴紅星新聞記者，就算此事就此告一段落，他也希望能提醒后來的購車者，以后買車時要從中吸取經驗，少走彎路。
紅星新聞記者 胡挺 章玲 攝影報道
