四川在線記者 袁城霖
8月25日，巴萬高速全線最后一座特長隧道——新店隧道順利實現雙線貫通。至此，項目主線22座隧道全部貫通，為年內實現全線通車奠定堅實基礎。
巴萬高速是由葛洲壩集團與巴中市、達州市以“BOT+政府股權合作”模式實施的重點項目。項目起于巴中市清江鎮，終點位于達州市萬源市官渡鎮， 路線全長120.06公里，為雙向四車道，設計時速為80公里/小時，全線設置11處互通式立交。
據了解，巴萬高速共有橋梁120座，橋隧比達64.8%，主線共設隧道22座，其中特長隧道5座、長隧道11座、中隧道4座、短隧道2座，連接線特長隧道1座，主線隧道全長46855米，占路線總長度的39.37%。
巴萬高速多條隧道穿越大型滑坡體結構斷裂帶、煤層，給施工帶來極大的困難和挑戰。項目部多次邀請專家對地質情況進行會商，建立了項目信息化系統，根據不同圍巖情況，采用超前地質預報系統、瓦斯自動監控系統、人員定位系統、防爆通訊系統、引入仰拱液壓棧橋、電纜溝一次成型臺車等先進設備和工藝，克服了洞口段偏壓、淺埋、沖溝發育、巖體極破碎等施工難題。
目前，巴萬高速公路全線完成總投資的83%，控制性工程除隧道已全部貫通外，橋梁已架通95座，為后續全面推進架梁、橋面鋪裝、路面瀝青鋪設以及機電工程、交安工程等施工提供了便利條件。
巴萬高速全線通車后，對增強成渝經濟區輻射帶動作用，加快革命老區和貧困地區發展、改善民生、促進沿線優勢資源開發，以及區域協調發展和推進秦巴片區扶貧開發具有重要戰略意義。
