四川在線記者 程文雯
近日，省政府批復同意設立成都國際鐵路港經濟開發區。這是全省第144個經濟開發區，也是全國首個以國際鐵路港為依托的經濟開發區。
作為國家重要的開放口岸，成都國際鐵路港以中歐班列為核心的國際班列營運網絡覆蓋“一帶一路”沿線國家55個站點和國內16個城市，開行量和覆蓋面全國領先。
以此為核心，成都國際鐵路港經濟開發區又是一個什么樣的開發區？它將擔負怎樣的使命？未來將如何建設？
成都鐵路港
瞄準什么目標？
建好省級開發區爭取國家級
說起成都國際鐵路港經濟開發區的設立工作，省發展改革委相關負責人用了“緊鑼密鼓”四個字。如此節奏背后，與經開區的使命和定位不無關系。
今年5月出臺的《中共中央 國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》明確指出“研究按程序設立成都國際鐵路港經濟開發區”。
當前，中國與亞洲和歐洲國家的進出口貿易額占比已接近70%，大幅領先于其它地區，而四川對歐洲和亞洲貿易額增長率為全國3-4倍。近年來國際鐵路集裝箱運輸在對外貿易中地位日益凸顯，集裝箱運輸方式已占全球貨物貿易價值的30%以上。
“設立成都國際鐵路港經濟開發區是成都服務新一輪西部大開發、推動區域協同發展的現實需要。”成都國際鐵路港管理委員會對外聯絡部部長曾怡表示。
在西部聚焦成渝地區雙城經濟圈建設中，其地位更加凸顯。成都國際鐵路港經濟開發區處于環成都經濟圈東北部核心區，是成渝相向發展的重要節點和成都面向川東北經濟區的重要門戶，建設經濟開發區，也有利于增強成都都市圈核心能級，加速成渝地區雙城經濟圈相向發展。
成都國際鐵路港經濟開發區瞄準的目標不僅僅是省級開發區。“通過設立省級開發區，為將來爭創國家級開發區做準備。”省發展改革委相關負責人分析道，“這樣也有利于更好爭取國省政策，整合社會資源，提升各種資源要素集聚和配置能力。”
成都市青白江區發展改革局黨組副書記寧友明告訴記者，此前，當地已經對標省內的國家級開發區，對自身發展展開過一次自評，“按照國家規定的評價體系，即使與省內的國家級開發區相比，我們的得分也排在前列。”
