新的線路圖中
這兩方面有重大調整
目前，瀘定至石棉高速公路施工圖設計已基本完成，梳理施工圖設計線路和與原環評階段線路，紅星新聞記者發現在項目地點、生產工藝兩方面產生了重大變動。
調線后，瀘定至石棉高速公路設計速度、4車道數、路基寬度均未發生變化。但施工圖設計線路與原環評階段的線路相比，橫向位移超出200m的長度累共計58.72km，為工可路線總長的60.66%，超出了原線路長度的30%，共有9個路段。
值得關注的是，瀘定至石棉高速公路涉及貢嘎山國家級風景名勝區，在貢嘎山國家級風景名勝區的線位走向、長度等主要工程內容，以及施工方案等有所變化，按照施工圖設計階段路線走向，將整體沿貢嘎山國家級風景名勝區東側景區范圍線外側通過，總共有3段路線不可避免地穿越了風景名勝區景觀協調區（全部為三級保護區），將完全以隧道的形式三次穿越風景名勝區東側邊緣，三條隧道進出口均位于風景名勝區外，項目各類棄土場、施工便道、預制場、拌和站等臨時設施均位于風景名勝區外。環評文件顯示，重新報批文件對貢嘎山國家級風景名勝區不利影響較原環評階段減少。
據介紹，瀘定至石棉高速公路項目北接雅康高速，西經康定進入甘孜州腹地，可分別通過“成都至康定至西藏高速公路”和“爐霍至康定高速公路”進入西藏、青海；向東經雅安可達成都；向北經丹巴可進入阿壩州至青海。項目南連雅西高速，往南進入涼山州，向東經漢源可至樂山市。同時，還具有銜接成都至康定至西藏、馬爾康至瀘定和雅西等高速公路的紐帶功能，還可與雅康高速共同構成京昆高速雅石段的輔助通道。
項目建成后，不僅將溝通區域內的多條高速公路和國省干線，進一步完善四川省高速公路網，并與規劃中的川藏與川青鐵路，康定機場等共同構成區域綜合交通運輸體系。同時，瀘定至石棉高速公路位于蜀山之王貢嘎山東側，將直接銜接海螺溝、田灣河、安順場等旅游景區，對形成環貢嘎山旅游環線意義重大，將在該區域構筑一條安全、便捷、舒適的旅游快速通道，進一步推動沿線旅游業的快速發展。
紅星新聞記者 李彥琴
