作為四川高速公路網34條聯絡線“瀘定至甘洛高速公路”的重要組成部分，瀘定至石棉高速公路已進入施工圖文件編制階段，根據施工圖設計成果，施工圖設計階段路線方案較工可階段變化較大，相較環評路線方案產生了重大變動，需重新編制項目環境影響報告書。
日前，四川省生態環境廳公告受理的“瀘定至石棉高速公路環境影響報告書（重新報批）顯示，新調整的線路在設計速度、4車道數、路基寬度均未發生變化，但線路地點發生重大變化，線路橫向位移超出200米的長度累計達到原線路長度的30%及以上，在貢嘎山國家級風景名勝區的線位走向、長度等主要工程內容，以及施工方案等也將發生變化。
新的環評文件還顯示，瀘定至石棉高速公路計劃在今年10月開工，于2024年10月建成，總施工期約4年。
全線雙向四車道
瀘定至石棉高速公路擬于今年10月開工
在重新報批的環評文件中，瀘定至石棉高速公路的線路走向如何確定？環評文件顯示：
瀘定至石棉高速公路總體為南北走向，沿大渡河兩岸布線，路線起于瀘定縣咱里村傘崗坪附近，設傘崗坪樞紐接雅康高速公路，穿越勝利隧道、紫和1號隧道、紫和2號隧道、杵坭隧道，經青極壩設置瀘定南互通連接瀘定縣城，在杵坭設置杵坭服務區，至扯索壩設置冷磧互通連接冷磧及周邊場鎮，經德威穿越奎武隧道后兩跨大渡河至金光設置海螺溝互通連接海螺溝景區及周邊場鎮，再次跨越大渡河至得妥鎮，穿越得妥隧道、大崗山隧道之后在挖角鄉設王崗坪互通連接王崗坪景區及周邊場鎮，而后沿大渡河左岸設隧道群穿越至安靖中壩設置安順互通連接安順場鎮及周邊地區，路線至安靖下壩四跨大渡河，越石棉隧道后設置大杉樹樞紐連接雅西高速公路。
在線路全線設置方面：
瀘定至石棉高速公路路線總長96.626km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用80km/h。全線共設置橋梁35座，其中特大橋9座，大中橋26座，橋梁總長占路線長度的17.48%。隧道18座，其中特長隧道11座，長隧道5座、中隧道2座，隧道總長占路線長度的68.89%。整個項目橋隧比86.37%，全線采用瀝青混凝土路面。全線設置互通7座，其中2座樞紐互通，其余均為一般互通，互通連接線1.988km，共設服務區3處。
據悉，該項目總投資174.0773億元，計劃于2020年10月開工，于2024年10月建成，總施工期約4年。
