封面新聞?dòng)浾?曹菲
9月2日上午10時(shí)08分，由中鐵二十一局集團(tuán)承建的成昆復(fù)線鄧家灣隧道進(jìn)口端與橫洞小里程掌子面順利貫通，標(biāo)志著成昆復(fù)線當(dāng)前僅未開通的峨眉至米易段施工又有重大進(jìn)展，為成昆復(fù)線2023年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 施工難度大
鄧家灣隧道位于四川省涼山州冕寧縣與喜德縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)9390米，為雙線隧道，最大埋深700米。線路縱坡呈11.9‰單面下坡，隧道進(jìn)口與出口的相對(duì)高度差近100米。
該隧道洞身穿越4條斷裂帶，整個(gè)隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受斷裂地質(zhì)構(gòu)造影響，巖體節(jié)理、裂隙非常發(fā)育、巖層破碎施工極具艱難，加之地下水豐富，最大涌水量每天能達(dá)到23400立方米，且有4495米為反坡排水，不可預(yù)見因素多，施工難度大，屬高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是成昆線重難點(diǎn)控制性工程。
此次貫通的隧道進(jìn)口端至橫洞小里程全長(zhǎng)4795米。目前大里程方向已掘進(jìn) 2412米，僅剩出口端至大里程方向2183米未貫通，當(dāng)前該標(biāo)段各項(xiàng)施工穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃于2021年5月2日該隧道全線貫通。
據(jù)中鐵二十一局成昆鐵路峨米段項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李旦合介紹，該隧道采用“微臺(tái)階”工法進(jìn)行作業(yè)，按上、中、下臺(tái)階同步推進(jìn)施工，隧道設(shè)1750米橫洞一座，分為進(jìn)口、橫洞小里程、橫洞大里程、出口四個(gè)作業(yè)面進(jìn)行開挖，實(shí)現(xiàn)多工序平行作業(yè)。
該工法改善了步距控制條件，縮短初支封閉距離，將前期每循環(huán)作業(yè)時(shí)間由之前的20多個(gè)小時(shí)縮短在18小時(shí)以內(nèi)，在二級(jí)圍巖條件極差的情況下，月開挖進(jìn)尺能達(dá)到48米，進(jìn)口端月開挖進(jìn)尺突破了150米，保證了該隧道進(jìn)口至橫洞小里程方向順利貫通。
