全線橋隧比達80% 穿越4個國家級自然保護區
在四川段開工啟動儀式上，西寧至成都鐵路總體設計師、鐵一院高級工程師段榮成介紹，西成鐵路全線橋隧比高達80%，途經盆地、高原、河谷、山區及十條大斷裂，而且新建項目中65%在海拔3000米以上，沿線還要經過4個國家級自然保護區、1個省級和2個縣級自然保護區，地質條件極為復雜，生態保護責任重大。
為此，設計者一方面采取架設橋梁、加大基柱深度等方式，解決了地質發育不良或跨越沼澤等問題，另一方面采取以橋代路、植被定期保養等方式，加強了對自然保護區的繞避和保護。
西寧至成都鐵路沿線站房概念圖成都到西寧4.5小時 比目前省時一半
新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地區，是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分。
全線建成后，從成都出發僅需4.5小時即可抵達西寧，較目前省時一半，還可乘坐動車前往花湖、若爾蓋、郎木寺等四川省著名旅游景點。
此外，線路向北將通過蘭新高鐵、蘭青鐵路等鐵路干線聯通新疆、青海等西部地區，向南經成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，將構建西北地區連接西南、溝通華南重要鐵路通道和西寧（蘭州）至成都便捷通道，對加強蘭西城市群和成渝城市群聯系，促進沿線地區脫貧攻堅和經濟社會發展具有重要意義。
