四川在線記者 王眉靈
今年省“兩會”期間，首次被寫入政府工作報告的民心工程——四川鄉村客運“金通工程”經過半年左右的試點，將全面鋪開，到年底將實現全省21個市州試點全覆蓋、貧困縣全覆蓋。這是記者9月8日從2020年全省鄉村客運“金通工程”現場會上獲悉的。
今年3月，四川省率先在全國提出并實施建人民滿意鄉村客運“金通工程”，在全省提前實現“具備條件的建制村全部通客運”的交通脫貧攻堅目標基礎上，打造鄉村客運的升級版，進一步拓展鄉村客運服務，建立長效機制，杜絕“通返不通”，為鄉村振興提供基礎支撐。
半年來，全省首批有17個市州、57個縣（市、區）開展試點，其中宜賓、廣安、眉山實行全域試點。今天現場會提出，啟動第二批“金通工程”試點，年內將新增試點縣（市、區）65個，全省試點總數將達到122個，實現“市州全覆蓋、貧困縣全覆蓋”；到“十四五”期間，將實現全省183個縣“金通工程”全覆蓋。
總結試點經驗，現場會首次提出“金通工程”試點的“四個標準化建設”，從標識、服務體系、政策體系、監管體系等四個方面，統一標準，打造川版鄉村客運。
在識別標準上，將逐步推進鄉村客運標識、招呼站（牌）、車輛外觀和從業人員管理“四統一”。目前，四川鄉村客運的logo已統一登上各地便民小客車，這個logo形似“四”字，中心有一輛客運車。
在服務體系方面，要確保群眾“行有所乘”，并因地制宜開展特色服務。省交通運輸部運管局局長彭濤說，在滿足基本出形服務外，鼓勵試點單位深化農村客運服務的內涵，服務和支持鄉村旅游發展，推進交旅融合發展；服務農產品進城和生產生活資料下鄉，推動客車搭付曉健快運和交郵、交快融合發展。
在政策體系上，用好補助政策、固化財政投入機制，確保鄉村客運“留得住”。同時推進有條件的農村客運班線公交化改造，鼓勵“一縣一公司”模式，引導鄉村客運集約化發展、規模化經營。
在監管體系上，將制定鄉村客運服務規范，建立農村客運企業準入淘汰制度。并依托四川省鄉村客運監管服務平臺和乘客登記系統，建立精準補貼制度，筑牢安全底線。
記者走訪屏山縣鄉村客運看到，該縣監控系統接入了四川省鄉村客運監管服務平臺，由專人進行維護。全縣174臺鄉村客運車輛全部置于實時監控中，從早上6點半到晚上10點，“車不停、監控不停”。通過監控，可看到鄉村客運車輛動態運行狀況，確保客運路線有車運行；駕駛員如果有疲勞、超速、超范圍駕駛等行為，平臺將自動進行超限報警；在接到公眾用車需求后，平臺將及時調度車輛前往接運。
