成昆鐵路復(fù)線全長860公里
除峨眉至米易段外已開通
峨米段全長386公里
成昆鐵路復(fù)線峨米段7座長大隧道
（從峨眉往米易方向）
○三峨山隧道（建設(shè)中）全長10352米極高風(fēng)險(xiǎn)隧道
●老鼻山隧道（6月23日貫通）全長13579米，高風(fēng)險(xiǎn)隧道
●大坪山隧道（9月16日貫通）全長11344米，高風(fēng)險(xiǎn)隧道
○月直山隧道（建設(shè)中）全長14085米，高風(fēng)險(xiǎn)隧道，金口河車站伸入隧道進(jìn)口端
○吉新隧道（建設(shè)中）全長17607米極高風(fēng)險(xiǎn)隧道
○小相嶺隧道（建設(shè)中）全長21775米，極高風(fēng)險(xiǎn)隧道
○德昌隧道（建設(shè)中）全長14280米，高風(fēng)險(xiǎn)隧道
本報(bào)制圖/侯小科
正在大小涼山地區(qū)建設(shè)的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（又稱成昆鐵路復(fù)線）再傳喜訊：9月16日，經(jīng)過4年多的艱苦奮戰(zhàn)，長11.34公里的大坪山隧道順利貫通，這是峨眉至米易段貫通的第二座超過10公里的長大隧道。
有著“地質(zhì)博物館”之稱的成昆鐵路已運(yùn)營50年，沿線地質(zhì)災(zāi)害不斷，雨季多次中斷，成昆鐵路復(fù)線通車后將改變這一困境。
全長約860公里的成昆鐵路復(fù)線分段施工建設(shè)，其余段均已建成通車，在建的僅剩“最難段”——四川境內(nèi)峨眉至米易段。峨米段通車后，將讓成都和攀西地區(qū)間以動(dòng)車為紐帶，快捷緊密地聯(lián)系。為了這一天的到來，攻堅(jiān)克難的建設(shè)正在持續(xù)。
□四川日報(bào)全媒體記者 王眉靈
