“果然，堵了一夜，我們一個熟識的人，一晚上了還沒到越西縣城。”他說。
此后，在甘洛縣則拉鄉和越西縣乃托鎮附近的堵點，阿丙還和不少受堵駕駛員一起，在當地人的指引下，繞行了兩次小路，避開了堵點。21日19時左右，終于回到西昌家中。
堵車不僅身心疲憊，還影響工作生活。對于此次的“囧途”，劉先生和阿丙有何感受？對緩堵、交通建設有和建議？
劉先生建議相關部門要對繞道車輛做好服務管理，交通組織要提前規劃。在一些路段，沒有交警執勤，劉先生還和一些熱心駕駛員，下車疏導交通。然而，面對一些隨意穿插，不遵守交通規則的駕駛員，大家也沒有辦法。他說，特別容易擁堵的路段，一定要有交通在現場執勤指揮，對違法規則的車輛，應該嚴肅查處，保障道路暢通。
阿丙也說，總的來看，這一次是鐵路、高速、國道一起斷了，還是非常少見的情況。對于這種情況，感覺相關部門的應急預案不夠充分，比如什么地方應該有交警，什么地方有小路可應急繞行，什么地方管控大貨車等，還是比較倉促。此外，沿途的加油站、廁所、餐館等配套設施也沒有跟上。“但根本原因還是在于涼山出州通道太少，特別是高速公路太少。”
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