據了解，上四寨隧道全長3515米，最大埋深743米。它的誕生，是為了繞避新二拐高位崩塌、落石等地質災害群和九道拐沿線彎道急、坡度陡路段。“目前，隧道還有90米就可以完工。”中鐵一局CJ3標支部書記張升軍介紹，今年年底主體工程將全面完工。
上四寨隧道繞避了危險路段，對于那些不能繞避的危險點，怎么辦呢？從九寨溝溝口到九寨溝縣城的路上，記者看到了用來解決洞頂上100米左右高位危巖落石的沙壩明洞。
“地震之后這個位置一直設有觀察哨值守，但仍不時出現險情，對群眾的安全出行威脅很大。我們通過設置明洞完全消除了這些危險。除了這里，整條線路我們共修建了4個明洞。”四川交通設計院公司副總經理李杰說。
除了規避地質危險，在關門子路段，由于處于陰山面，冬季路面會積雪結冰。新川九路采用了抗凝冰路面技術，在路面下鋪設加熱管道，達到融雪融冰的作用。同時，為了緩解旅游高峰期溝口、千古情景區等漳扎鎮易堵路段的交通壓力，新川九路新建了九寨隧道、漳扎隧道做為過境通道，隧道所對應的老川九路則做為旅游復線使用。
交通+旅游 讓游客邊走邊看游九寨
過往旅客的安全得到了保障，“在路上”的體驗如何呢？在甘海子景區公路，記者看到一條騎游道，道路的一邊，就是新川九路；另一邊，則是原生態的自然風光，近處有草地、溪水，遠處有大山環繞。
“這條路長2.5公里，寬3米，和漳扎魅力小鎮的步行道形成了環線，游客可以在這上面騎行或漫步，深度感受大自然。”新川九路項目副指揮長潘嵩說，除此之外，在新川九路上，還將設置1處服務設施，1處露營地、3處觀景平臺、20余處路側停靠帶等，供游客停車休息，觀賞美景。
