中新社拉薩9月30日電 （張偉）記者30日從西藏自治區(qū)發(fā)展和改革委員會獲悉，川藏鐵路四川雅安至西藏林芝段已正式獲批，新建線路起自既有四川成都至雅安鐵路雅安站，經(jīng)四川甘孜、西藏昌都、林芝，將接入在建的西藏拉薩至林芝鐵路（簡稱“拉林鐵路”）林芝站。
據(jù)悉，川藏鐵路雅安至林芝段為中國國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，新建正線1011公里，全線共設(shè)26座車站，設(shè)計速度每小時120至200公里，最大坡度為30‰，項目估算總投資約3198億元人民幣，由國家層面出資，未來根據(jù)實際情況建立動態(tài)調(diào)價機制。
據(jù)西藏自治區(qū)發(fā)展和改革委員會相關(guān)負責(zé)人介紹，川藏鐵路起于成都，終到拉薩，分為成都至雅安段、拉薩至林芝段和剛獲批的雅安至林芝段，全長1639公里。其中西藏境內(nèi)就有約1000公里，海拔躍升在2000米以上，且需翻山跨河，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，建設(shè)難度大于青藏鐵路。
拉林鐵路業(yè)主方、西藏鐵路有限公司副總經(jīng)理朱錦堂表示，雅安至林芝段堪稱川藏鐵路中最難的一段，“雅安至林芝段新建正線長度是拉林鐵路的2倍以上，90%以上的橋隧比也高于拉林鐵路的74.8%。”
“但在拉林鐵路建設(shè)過程中，已形成諸多成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗。”朱錦堂說，比如施工人員相繼克服了巖爆預(yù)測預(yù)報、穿越冰磧層和風(fēng)積沙層等世界級隧道施工難題，并取得32項相關(guān)專利，為今后川藏鐵路雅安至林芝段施工提供了有益經(jīng)驗和探索。
2014年12月，川藏鐵路成都至雅安段、拉林鐵路先后開工建設(shè)，2018年12月28日成都至雅安段正式開通運營。作為西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路，拉林鐵路全線120座橋梁也于2020年9月全部順利架通，預(yù)計2021年開通運營。（完）
