魯智勇 四川在線記者 王眉靈

　　成昆鐵路復線僅剩的峨眉至米易段建設一線傳來好消息：10月8日晚23時許，經過施工人員連續奮戰，由中鐵二十一局集團承建的瀘沽安寧河雙線特大橋跨京昆高速連續梁于既定節點時間順利合龍，為下一步架梁、鋪軌創造了有利條件。

　　此次合龍的瀘沽安寧河雙線特大橋為峨米段重難點工程，大橋全長791.2米，跨京昆高速連續梁長137.3米，梁高5.3米，總設計混凝土方量1864立方米。因其梁體較長，又在京昆高速公路上方作業，具有施工工藝難度高、安全防護難度大、車流量大的特點，是架梁關鍵通道上一道“卡脖子”工程。

　　中鐵二十一局峨米段項目指揮長李旦合介紹，考慮到梁段自重、混凝土收縮等因素對建設的影響，項目部對連續梁的線形與應力進行全程監控，確保施工中結構的可靠性、安全性以及保證橋梁線形與受力狀態符合規范設計要求。為滿足混凝土的澆筑條件，項目部特意選擇在晚上進行澆筑，此時溫度較低且相對穩定，可保證混凝土的強度和貼合度。

　　跨京昆高速連續梁的順利合龍，有力地推進了成昆復線的工程進展，為冕寧至米易段提前架梁、鋪軌，及2023年全線通車提供了有力保障。