飛機輪胎多處損傷（圖片來自報告）
從民航西南地區(qū)管理局初步調(diào)查情況的報告來看，ZH9247航班降落時確實出現(xiàn)了“跑道外接地”的不安全事件。一名資深飛行員告訴記者，“跑道外接地”表示飛機沒有準確的落在跑道上，而是落到了跑道外，且跟地面發(fā)生了接觸，“這可能會造成機身毀損、人員傷亡等事故。”這是因為跑道外的地面硬度遠遠低于跑道地面的硬度，在機身自身重力作用下，輪子可能會陷進地面中，造成機身傾斜、機身撕裂等嚴重后果，進而可能發(fā)生機身變形、機身撕裂等次生災(zāi)害，造成機上人員傷亡和機場設(shè)施破壞。
攀枝花機場屬高原機場，雖然高度不到2000米，但因起降難度系數(shù)高、天氣狀況也不穩(wěn)定，被業(yè)內(nèi)戲稱為“航母機場”。報告顯示，當天12時至21時，因攀枝花機場天氣原因，共有12個航班受到影響，其中備降3架次，返航2架次，取消7架次。
民航西南地區(qū)管理局將對 FDR、CVR和 QAR數(shù)據(jù)進行譯碼，對現(xiàn)場勘察收集的音頻、視頻和文字資料進行整理，并進行相關(guān)分析，形成最終調(diào)查報告，提出安全建議，以及后續(xù)問責等。
