10月16日，深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場遇險著陸，檢查輪胎有扎傷痕跡。
10月19日晚，有媒體披露了一份初步調查報告，民航西南地區管理局將該事件描述為“跑道外接地事件”。
紅星新聞記者發現，民用航空西南地區管理局的官方網站尚未公布該調查報告。民航西南地區管理局相關人士今天告訴記者，正在開會研討中。
當天，深圳航空在官方微博表示，經初步調查，該航班在攀枝花機場落地時發生不安全事件，造成機腹和輪胎擦傷受損，人員安全。具體事件經過和原因民航局仍在調查中。
媒體披露初步調查報告：
出現“跑道外接地”的不安全事件
據飛常準業內版，10月16日，深圳航空ZH9247航班11時32分從西安咸陽起飛，14時33分到達攀枝花保安營機場。
攀枝花機場是高原機場，由于起降難度系數高、天氣狀況不穩定等，被業內稱為“航母式機場”。
當時，有消息稱，該航班在落地時發生不安全事件，“階段疑似機腹擦掛跑道監控天線，起落架提前接地，到位后檢查輪胎有扎傷痕跡。”
10月16日晚，深圳航空在官方微博表示，該航班落地后檢查發現輪胎扎傷，不符合放行標準，后續攀枝花至西安ZH9248航班取消。
10月19日晚，有媒體披露了該事故的調查報告，稱民航西南地區管理局將該事件描述為“跑道外接地事件”，即該航班在降落時沒有落在跑道上，而是跑道外，且跟地面發生了接觸。
紅星新聞記者從業內相關人士處了解到，跑道和普通地面的硬度等各方面均有所不同，如果飛機降落在跑道外，可能會出現輪胎受損、起落架斷裂，乃至機身撕裂等嚴重后果。
