項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，分段采用技術標準。起點至吉灰、海子山至刷經寺段采用100公里/小時設計速度標準，路基寬度26.0m，里程長166.373公里；吉灰至海子山、刷經寺至終點段采用80公里/小時設計速度標準，路基寬度25.5m，里程長52.703公里。
據了解，久馬高速是《國家高速公路網規劃（2013年-2030年）》中G6北京—拉薩高速公路聯絡線G0615德令哈—馬爾康的重要組成部分，是聯絡國家高速公路網西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路網（2014-2030年）》“1688網”中成都至馬爾康至青海放射線的重要組成路段。項目北連已建花（石峽）久（治）高速，南接在建汶（川）馬（爾康）高速。
久馬高速作為四川西北部首條高速公路出川大通道，聯系川藏公路通道和青藏公路通道，聯絡長江經濟帶、成渝城市群和陸上絲綢之路經濟帶，其建設將進一步完善四川西部地區的公路網，切實發揮路網通道功能。建成通車后，從成都繞城高速出發，5個半小時就可到達川青省界，較目前時間縮短1/3，將極大提升阿壩州交通出行條件。
久馬高速建設進展情況
2017年11月13日，項目工可獲得省發改委批復；
2019年9月26日，項目初步設計獲得交通運輸部批復；
2019年9月27日，項目被納入交通運輸部2020年科技示范工程，為四川省第二條交通運輸部科技示范工程高速公路（第一條為雅西高速）、第一條高原生態環保示范高速公路；
2020年6月19日，項目施工圖設計獲得省交通運輸廳批復。
