規模大、實施難度大
橋隧比近50% 地質情況復雜
久馬高速全長219公里，橋梁隧道占路線長度近一半，其中超過3公里的特長隧道有6座，單跨超150米或總長超1000米的橋梁10座，工程規模巨大。絕大部分隧道圍巖軟、涌突水問題嚴重，存在大變形可能。
此外，施工中還將面臨高原凍融土、混凝土耐久性、隧道棄渣利用、植被保護和恢復等重大難題。
同時，區域內路網結構尚不完善，尤其是高等級公路網欠缺，抗災救災能力較弱；沿線邊坡陡峭，滑坡、泥石流等地質災害頻發，機械設備運輸困難，施工難度極大。
王家寨互通效果圖生態環境極其脆弱
穿越多個景區 環境敏感點多
久馬高速走廊帶經梭磨河森林公園、俄么塘花海景區、多美林卡國家濕地公園、蓮寶葉則景區等重要生態敏感區，大部分路段穿越草原濕地區，環境敏感點多，生態復雜脆弱，工程實施面臨巨大的環境考驗，工程建設的環境保護、水土保持工作任務異常艱巨。
（部分圖片由四川交投集團藏高公司提供）
