■事發過程觸目驚心
2018年11月2日，吳某駕駛牌照為“贛C0N112”的“解放牌”重型廂式貨車搭乘張某華，在西昌市興盛鄉裝載31.6噸葡萄后，于11時26分從西寧收費站進入京昆高速公路向成都方向行駛。
當日15時05分，該車駛入京昆高速公路石棉服務區內停車休息，于15時21分換由張某華駕駛該車從石棉服務區駛往成都方向。16時30分，該車行駛至京昆高速公路1981km（單幅雙向通行施工路段）處時，越過分道線并撞毀雙向通行區域用于分隔對向車流的交通錐，分別與對向車道內牌照為“豫HH6980”的“陜汽牌”重型倉柵式貨車、同向車道內牌照為“川K68038”的“東風牌”重型半掛牽引車（拖掛川K7852掛）刮擦碰撞，然后向左側發生側翻。
側翻過程中，該重型廂式貨車將對向車道牌照為“川TBF228”的“五菱牌”小型普通客車壓在車身下，連帶該車繼續向前滑行，又先后與牌照為“川WGX287”的“北京牌”小型普通客車、牌照為“川T08643”的“俊風牌”輕型貨車相撞，繼續推行至1980km+340m處并與牌照為“川AK54J5”的“東風牌”輕型倉柵式貨車相撞，致“川AK54J5”號車側翻后又與牌照為“川A324F6”的小型越野客車相撞，導致“川 TBF228”“贛C0N112”“ 川 T08643”“ 川AK54J5”4車發生燃燒，造成7人死亡，12人受傷。
■警方公布事故原因
經交警部門調查，此次事故的直接原因為：張某華無證駕駛牌照為“贛C0N112”的“解放牌”重型廂式貨車，因在長下坡路段（從泥巴山隧道出口至事發點連續15.7km長下坡，平均坡度-2.94%）頻繁使用制動，導致制動器出現熱衰退現象，制動效能下降（事發前2分46秒內，車速由81km/h增加至最高時速122km/h），且在車輛制動效能出現問題時未采取正確的避險措施（未駛入位于1983km+550m處的緊急避險車道），與同向和對向的多車相撞，導致其中4車燃燒。
牌照為“贛C0N112”的“解放牌”重型廂式貨車的車輛技術狀況存在安全隱患：第四軸右側制動器未能有效制動，不符合國家標準GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的有關要求；
牌照為“贛C0N112”的“解放牌”重型廂式貨車實際車主吳某，駕車在長途運行過程中和在上道路行駛前，未對機動車的安全技術性能進行認真檢查，未及時發現車輛安全隱患，并將機動車交給機動車駕駛證被吊銷的張某華駕駛。
