直擊雙十一分揀現場：
貨物量已超去年雙十一 但高峰還未到來
11月2日，封面新聞記者到訪四川中通快遞成都龍泉驛基地。倉庫中，整整齊齊地堆滿了化妝品、螺螄粉、自熱米飯等暢銷品。經由半人工半自動的包裝、分揀，商品快速形成包裹，出倉配送。
快遞公司成熟的自動分揀線
中通云倉四川負責人李浩杰告訴記者：“貨物提前一個月就從商家那邊運輸過來了，很多是附近客戶的預購的，都根據預售信息打包好了。雙十一首日凌晨客戶付完尾款后，就快速發貨打包出倉了。整個過程平均需要5分鐘完成，成都市民網購這里的品牌商品，早上下單，當天就能收貨。”
記者了解到，“預售+前置倉配送模式”已經在物流公司中推廣，基本都能在10分鐘內完成類似中通的出倉操作，這才有了雙十一當晚各物流品牌商刷屏的“雙十一”速度。
速度是一方面，另一方面，預售和前置倉也使得過往的爆倉問題徹底得到了解決。記者看到，即使在雙十一期間，中通的倉庫是整齊有序的，比較暢通。李浩杰告訴記者：“現在暢通是因為大部分貨物已經在雙十一首日配送出去了，實際上我們一個月前配貨的時候，連倉庫的通道都堵滿的。”
雙十一期間 您的快遞加速分揀
今年首次嘗試將雙十一的戰線拉長，熱度能趕上往年雙十一嗎？中通媒介負責人程績說：“今年雙十一首日，四川中通全天攬收和派送了近500萬件，達到了平時的3-4倍，也超過了去年雙十一的量。但從倍數看是比不上往年雙十一熱度的。所以，現在也僅僅只算是雙十一前的熱身運動，真正的高峰還在后面?！?/strong>
物流商同臺PK
拼硬件、比科技、搶人力
記者看到，在打包和分揀線上，多數是女員工。中通四川管理中心副總經理朱家寧感嘆：“這幾年快遞飛速發展，原來一套分揀線，靠人工要4、5百人，4個小時完成一撥分揀?，F在加上自動化分揀線，只需要160人、1個小時就完成了。大部分重體力活都被機器干了，人工更多是貼貼二維碼、調試機器的輕巧活?！?/p>
行業快速發展，競爭也日益激烈。在這場行業年度大考上，物流商同臺pk，拼硬件、比科技、搶人力。
“說句玩笑話，我們的快遞都是坐著幾百萬的豪車派送的?！笨爝f從業者和記者打趣道。包括物流車在內的硬件配置是快遞公司重要的核心競爭力，在今年雙十一中集中展現。四川中通今年投資近4億改造和新建轉運中心，增設一套雙層交叉帶自動分揀線，另外新購入大型快件運輸甩掛車頭90余輛，增加處理能力和運輸能力；順豐雙十一增加無人機運輸，計劃使用863條高鐵運力，包括全貨列移除座椅裝快件動車組、貨運特快班列等；德邦快遞今年6月3.5億采購450輛牽引車，今年8月再次訂購一汽解放近800輛載貨車，為超過40%的末端配送快遞員配置了四輪機動車。
另一方面，科技也為物流服務加碼?？纱┐髦悄茉O備、高精尖導航電子地圖、樓宇配送機器人、智能車載稱重設備、真空輔助搬運設備、AI智能識別系統等陸續在快遞運輸場景中登場，充滿科技感，印象中誰都能干、騎著三輪車就上門配送的快遞刻板形象是時候打破了。
