敘畢鐵路“要家山”隧道貫通現場
據了解，“要家山”隧道橫穿敘永縣白臘苗族鄉、興文縣麒麟鄉，全長6094米，其中雙線段782米，單線段5312米，最大埋深約400米。由于隧道穿越地段地質結構復雜，圍巖條件差，而且地處偏遠山區，交通不便，材料運輸困難，施工難度大，安全風險高。
正是因為“要家山”隧道掘進深度長，施工難度大，在2017年9月正式進洞施工后，項目部因地制宜制作施工方案，采取進口、出口、橫洞三個工區同步施工方式，分為四個掘進工作面進行施工。為確保安全施工，項目建設人員精心組織，科學規劃，創新管理模式，積極開展技術攻關，堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的施工原則，采用超前地質預報、監控量測、拱頂帶模注漿、防水板熱熔焊掛設、光面爆破等進行隧道施工，確保了隧道開挖安全有序、平穩推進，最終實現了要家山隧道的高精度、零偏差貫通。
據悉，敘畢鐵路1標段大部分都是分布在瀘州市敘永縣境內，全線隧道布局為21座，截至目前，已有13座順利貫通，其余隧道開挖工程已完成約96%，預計今年底將實現全面貫通，為下一步的橋梁架設打下基礎。
制梁場投用，首片T梁完成功下線
記者從敘畢1標項目了解到，截至目前，敘畢鐵路（川滇段）路基工程已完成約96%；13座涵洞已完成60%；橋梁工程總體完成71%。隨著鐵路線下基礎部分工程陸續交付，線上架梁架設也將于明年4月啟動。
敘畢鐵路首片T梁澆筑現場
敘畢鐵路川滇段所經沿線均為高山峽谷，橋隧比重達89%，除了隧道就是橋梁，因此，制梁場建設和T梁制作同樣是事關項目推進的控制性工程。
11月16日，在敘永火車北站制梁場，一片長達32米，重134.25噸的T梁已完成養護，在龍門吊的作用下從制梁臺座吊至存量臺，標志著敘畢鐵路制梁場首片T梁成功下線。
據敘畢鐵路一標段現場負責人楊洪軍介紹，首片T梁為32米直線邊梁，設計混凝土用量53.71立方米，梁重134.25噸。
楊洪軍告訴記者，占地52畝的制梁場，設計了14個32米T梁臺座和2個24米T梁臺座，將為敘畢鐵路（川滇段）生產T梁346孔。同時，制梁場還配置了2臺10T龍門吊、2臺80T龍門吊以及全自動數控彎箍機、智能張拉設備及壓漿設備、混凝土養護自動噴淋系統、信息化管理系統等設備。
敘畢鐵路首片T梁澆筑現場
據悉，首片T梁下線，也意味著敘永制梁場正式建成投產，制梁工作進入新階段，為T梁的批量生產、12月份取得鐵總認證以及圓滿完成2021年4月1日正式鋪架任務奠定了堅實基礎。
曾剛 紅星新聞記者 羅敏
