18日，紅星新聞記者聯(lián)系到李昌海，他告訴記者，當日下午4點過，他駕駛公交車在躍進村站進站停車，看到一位坐著輪椅的大爺在老伴陪伴下準備上車。由于站臺限制，公交車的“愛心板”無法打開供輪椅上車，家屬只能收起輪椅，準備扶大爺上車。見狀，他連忙解開安全帶，幾步下車跨到老人身邊，攙扶老人走到后門位置，但老人雙腿顫抖，遲遲不敢邁上臺階。李昌海上前一個“公主抱”，把老人抱上車，攙扶老人走向座位。在確認老人坐穩(wěn)后，李昌海才返回駕駛室。車輛到達茶店子站時，看到大爺準備下車，李昌海又主動把老人抱下車，等老人在輪椅上坐穩(wěn)，他才離開回到工作崗位上。李昌海稱，這其實是一件很平常的事，“我覺得任何一個公交車駕駛員都會像我一樣。”
↑李昌海抱老人上車。李昌海今年36歲，自2000年9月參加工作，他就在62路從事乘務(wù)員工作，2006年開始駕駛62路公交車，14年駕駛時間里，安全駕駛里程已接近30萬公里。用他自己的話來說，已經(jīng)開成一個“老油條”了，“近30萬公里的安全距離是一個站一個站，一個腳剎一個腳剎踩出來的。”
在他看來，手握方向盤就是一種責任，“要對得起人家喊你‘師傅’這兩個字。‘師傅’這兩個字不僅僅是我要把乘客從A點運到B點，還要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以客為尊，更重要的是這份責任心，你拉的每一個乘客背后都是一個家庭，這一車是好多個家庭組成的，你說責任有好大？”
紅星新聞記者 李躍
