四川在線（瀘州頻道 陳向前）“以往，去古藺、敘永這兩個(gè)遠(yuǎn)一點(diǎn)的區(qū)縣，要耽誤幾個(gè)小時(shí)，去重慶、貴州、云南，路途就是半天。現(xiàn)在，1個(gè)多小時(shí)就到最遠(yuǎn)的區(qū)縣上，甚至2小時(shí)出川跨省也不在話下?！?1月23日，瀘州市江陽(yáng)區(qū)況場(chǎng)高速收費(fèi)站，瀘州大貨車司機(jī)李明說到他對(duì)交通改善最直觀的感受。
2020年是“十三五”收官之年，交通作為民生基礎(chǔ)，一直以來備受民眾關(guān)注。近年來，瀘州在鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、郵遞等方面大力發(fā)展，以加快建設(shè)四川南大門的目標(biāo)，初步構(gòu)建出“鐵水公空郵”綜合立體交通運(yùn)輸體系，用“0、1、N”這三個(gè)數(shù)詞的遞進(jìn)概括了交通巨變。
突破短板
高鐵從無到有夢(mèng)將成
瀘州交通，一直有個(gè)短板被民眾“吐槽”，那就是高速鐵路（簡(jiǎn)稱高鐵）的缺乏，高鐵不僅是出行的便捷，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。這也讓不少瀘州人都有一個(gè)心心念念的“高鐵夢(mèng)”。
回眸“十三五”，交通圖卷展開，首當(dāng)其沖的就是瀘州高鐵從無到有的突破。11月19日，川南城際鐵路瀘州段最后一孔箱梁已架設(shè)完成，這也標(biāo)志著鐵路土建工程全面完工，只待軌道、四電、站房等工程的完成就可以交付調(diào)試。
在龍馬潭區(qū)川南成績(jī)鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，瀘州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)李智也感慨到：“雖然我們起步晚，但是正在全力追趕，鐵路一直是瀘州交通最大的短板，“十三五”期間，瀘州交通將川南城際鐵路投入建設(shè)，也算是給市民們有了交代?！?/p>
據(jù)川南城際鐵路公司瀘州指揮部指揮長(zhǎng)戴強(qiáng)介紹，在瀘州市各級(jí)政府、建設(shè)單位的全面推進(jìn)下，川南城際鐵路預(yù)計(jì)將在2月份完成軌道鋪設(shè)，4月份完成站房和軌道的交接，6月份完成站房裝修。明年底，瀘州市民就有望坐上高鐵圓夢(mèng)。
“十三五”期間，不僅僅是高鐵從0到1的突破，瀘州交通也開始探索1到N的變化。據(jù)李智介紹，途經(jīng)瀘州的渝昆高鐵將力爭(zhēng)今年進(jìn)入實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，而蓉遵高鐵有望納入“十四五”規(guī)劃?！皫讞l高鐵將在瀘州形成十字交叉，將構(gòu)建起瀘州高鐵樞紐。”李智說。
不僅如此，由于2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的提出，其中1條自成都經(jīng)瀘州（宜賓）、百色至北部灣出海口的通道也為瀘州帶來了新發(fā)展機(jī)遇。
李智說：“《規(guī)劃》的出臺(tái)，意味著瀘州貨運(yùn)鐵路被納入了“國(guó)家大盤”。”列入“大盤”帶來的直接影響就是未來瀘州出海貨物不用再經(jīng)重慶繞行，將進(jìn)一步節(jié)省貨運(yùn)時(shí)間成本，也將帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
