攀枝花至大理高速公路作為四川南向出川大通道，全線建成后，從成都開車，經過京昆高速、攀大高速可直達大理、騰沖，并通過騰沖實現與東南亞的連接。
12月4日，攀大高速（四川境）全面建成，全線將于12月6日開通試運行，試運行期間暫不收費。
旅游更方便
攀枝花至大理，縮短至2小時
據悉，本次建成的攀大高速（四川境）總長約41.002公里，線路起于攀枝花市仁和區仁和鎮，途經仁和鎮、中壩鄉，止于攀枝市仁和區太平鄉，包括主線和麗攀高速公路支線。全線共有橋梁19座，隧道6座，橋隧比達81%。全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時。
據攀大高速公司董事長曾明生介紹，該段共建有1個服務區、3個收費站。攀大高速作為一條南向出川的重要通道，全線建成通車后，從成都出發，可駕車經京昆高速至攀枝花，經攀大高速至大理，并可繼續向南抵達騰沖，進而直達緬甸。
▲中壩特大橋從旅游方面來說，攀大高速是四川、云南之間的重要旅游通道。在成都游玩結束后，直達攀枝花體驗特色康養旅游，還可到大理、麗江、香格里拉等地游玩，大大縮短了開車前往大理、香格里拉的路程時間。“全線建成通車后，攀枝花至大理的時間將從目前的6小時，縮短至2小時左右。”曾明生說。
目前，麗攀高速也正處于加緊建設中，未來建成后，攀枝花、大理、麗江三市通過攀大高速、麗攀高速的連接形成小旅游環線，將吸引更多游客自駕三地。同時，為到云南自駕旅游的游客提供進川旅游的便捷通道，游客可通過京昆高速，到成都體驗閑適的慢生活。
“不僅為旅游提供了方便，其更重要的意義在于，為四川提供了一條出川大通道。”在曾明生看來，作為四川一條南向重要的出川通道，攀大高速（四川境）北接京昆高速、南連杭瑞高速，是連接成都平原經濟區和攀西經濟區、推動“五區協同”新發展格局的重要紐帶。建成通車后，對改善川滇綜合交通運輸體系，助推我國與東盟國家互聯互通也將起到積極作用。
