原標題：四川交通強國試點方案獲批 著力推動成渝雙城經濟圈交通一體化等方面發展
封面新聞記者 曹菲
12月6日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，日前交通運輸部批準了四川交通強國試點方案，原則上同意四川在成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展，高原山區公路建設創新，推動公園城市交通路色發展，提升交通防災減災體系韌性，車路協同技術發展，推進交通、旅游、文化融合發展等方面展開試點。
推進成渝中線高鐵建設 構建“1小時通勤圈”
在成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展方面，川渝將推進成渝中線高鐵建設，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道“四網融合”；建設內江至大足高速公路，推動成渝、遂渝等高速公路擴能改造。
構建成德眉資“1小時通勤圈”，推進成都平原經濟區鐵路公交化和成德眉資軌道交通同城化發展。探索應用鐵公、鐵空等旅客聯程運輸電子客票，推動成都、重慶城市軌道交通、常規公交等多種交通方式“一卡通”互聯互通。
加快久馬高速建設 出臺高原山區工程技術標準
在高原山區公路建設創新方面，四川將加快推進馬爾康至久治、瀘定至石棉等高速公路建設，適時啟動馬爾康經黑水至茂縣高速化公路前期工作，推進G549線九龍至稻城段等待貫通路段建設，推動G347茂縣至北川段等普通國省干線提檔升級。
此外，四川還將加強高原山區工程技術標準規范研究，推動出臺覆蓋規劃、設計、施工等各環節，符合區域環境特點的公路技術標準。
“軌道+公交+慢行” 以TOD推動站城一體化
在公園城市交通綠色發展方面，四川將推動“軌道+公交+慢行”三網融合發展，提升軌道交通和地面公交設施銜接水平；加強街道空間環境設計，強化休憩、商業、信息等設施建設，提升街道舒適便利化水平。
此外，以公共交通為導向的開發模式（TOD）推動“站城一體化”綜合性開發，拓展購物中心、商業辦公、餐飲服務、休閑娛樂與旅游集散等功能。探索推進天府站等綜合開發TOD項目，提供一站式服務，推動綜合交通樞紐與城市空間、生態景觀深度融合。
完善檢測預警體系 加強應急救援隊伍建設
四川處于地災高發區，在交通發展中，將提升交通防災減災體系韌性。具體措施包括完善災害易發地區交通網絡，提高交通基礎設施抗災標準，強化強化自然災害隱患點、重點危險路段的地質、氣象以及特殊構造物實時監測，加強與相關基礎業務應用系統對接。
制定重大災害公路水路應急處置能力建設標準、配置方案，建立應急救援合作機制。完善災害頻發地區應急裝備物資儲備庫布局，組建公路交通應急保通、搶通隊伍及水上搜救隊伍，強化與社會救助力量戰略協同能力。
推動車路協同技術發展 開展智慧交通建設
四川將依托依托都汶高速龍池試驗場地，積極推進車路協同試驗，開展智能道路分級、車路協同標準體系驗證、預研工作。
升級改造成都繞城高速、成都第二繞城高速和成宜高速局部路段道路設施設備，探索開展車路協同應用。
依托成都繞城高速、成宜高速、成綿（擴容）高速，積極推進智慧高速建設，提升區域高速公路智慧管理和智慧服務水平，適時探索開展智慧高速全路段車路協同應用。
推進交通、旅游、文化融合 加快都四齒軌交通建設
在交通與旅游、文化融合發展方面，四川將推進路景融合、交旅融合發展。一是打造紅色旅游線路，包括川陜革命根據地王坪紅軍烈士陵園交通專項改善提升工程、諾水河至光霧山（米倉大道）等；二是打造生態旅游線，包括九寨溝至綿陽高速、馬爾康至久治高速、G227線理塘至稻城亞丁旅游公路、G544川主寺至九寨溝旅游公路、宜賓至蜀南竹海竹林風景線建設等；三是推進資源豐富和人口相對密集貧困地區開發性鐵路、都江堰至四姑娘山山地軌道交通建設，研制開發“輪軌+齒軌”新制式山地軌道列車。
此外，推進交通與文化融合，打造樂山大渡河風景道、峨眉山全域旅游環線、遂寧市蜀中繽紛文化風情道、中國酒城·長江文化旅游帶、嘉陵江山水人文旅游線等，加強“茶馬古道”“蜀道”等交通遺產資源的保護與開發。
知道一點：什么是車路協同？
車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術，全方位實施車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理，充分實現人車路的有效協同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。
