中鐵二院技術人員在成渝中線上進行地質鉆探四川在線記者 王眉靈
12月12日，川渝兩省市間的多個通道性項目建設正酣：直連成都和重慶兩地的成資渝高速公路，工人正在進行后續收尾，向年內正式通車發起最后沖刺；剛通過提質改造工程初步驗收的成渝高鐵沿線，鐵路人員加班加點開展檢查和評估，為年內達標運營做好充足準備；嘉陵江、渠江、涪江上，利澤航運樞紐、重慶段航道整治、雙江航電樞紐等水運項目正加快建設，暢通川渝共建長江上游航運中心的“腸梗阻”……
今年以來，這樣火熱的建設場景，成為成渝地區雙城經濟圈建設一道靚麗的風景線。聚焦“內聯”“外暢”，川渝兩地共建項目跑出“加速度”，鐵路、公路、水路等多條出渝出川重大通道，齊頭并進、加快成勢。
高鐵項目提速
12月13日，在安岳境內的成渝中線線路上，來自中鐵二院的技術人員正在進行地質鉆探，雖然氣候嚴寒，但眾人都累出了一身汗。
作為成渝間第四條、也是速度最快、時間最短的一條鐵路通道，今年以來，成渝中線高鐵即以快節奏在推進。“目前，項目可研報告國鐵集團層面的技術審查工作已完成，即將報送國家發改委審批。”中鐵二院成渝中線高鐵總體組常務副總體黃艷磊說，為加快項目推進，中鐵二院提前安排開展定測和初步設計，高峰期時全線有近3000人、500余臺鉆機奮戰。
另一條成渝間的通道性項目——成渝高鐵提質改造工程也有新進展。今年6月，國鐵集團、重慶市、四川省聯合批復可研報告后，對成都東至沙坪壩299公里線路的提質改造工程隨即啟動，并于12月6日，通過初步驗收，目前進入運營安全評估階段，預計年內實現達標運營，屆時成渝將實現1小時左右通達。
不僅是“雙圈”間的通道，強化“雙圈”與全國高鐵網聯系的高鐵項目也在提速。
12月8日至10日，三天時間，四川交投成南達公司負責人赴遂寧、南充、達州等多地，對接成達萬鐵路建設和要素保障事宜。上月，時速350公里的成達萬高鐵可研報告獲國家發改委批復，作為又一條出川高鐵大通道，將成渝地區和全國高鐵網聯系更為緊密。目前，項目正開展初步設計，并力爭年內開工動員。
渝昆高鐵（川渝段）先期開工點瀘州站加快建設、渝西高鐵完成可研報告鑒修審查……其他川渝共建高鐵項目也在大步前行中。這些時速350公里的高鐵，將為雙城經濟圈建設搭建起“快車道”。
