連續(xù)三年遭遇特大洪水 共有大型滑坡15處
仁沐新高速具有地質(zhì)地形條件變化大，施工組織管理難度大，降雨量大，地方協(xié)調(diào)難度大，軟基處治多，高墩、特殊結(jié)構(gòu)、大跨度橋梁多，大型滑坡多，交叉工程多的“四大四多”特點(diǎn)，特別是九井以南路段橋隧比75.29%，是目前全省在建橋隧比較高、施工難度較大的高速公路之一。
全線重難點(diǎn)控制性工程主要有“一橋一隧一支線”：“一橋”為主橋凈跨400米的犍為岷江特大橋，“一隧”為9.4公里的五指山特長(zhǎng)隧道，“一支線”即為馬邊支線。
馬邊支線段地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，屬于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)、多發(fā)區(qū)，支線共穿越30處順層，共有大型滑坡3520米（共15處），有2處互通因受地形限制設(shè)置在大型滑坡面上，滑坡處置難度大、造價(jià)高。
此外，沿線有軟弱泥巖、構(gòu)造破碎巖層以及崩坡積層。項(xiàng)目區(qū)域夏季暴雨頻繁，存在容易誘發(fā)滑坡災(zāi)害的各種不良因素，建設(shè)過程中連續(xù)三年遭遇特大洪災(zāi)。
仁沐新高速沐川樞紐互通
結(jié)束馬邊無(wú)高速歷史 融入樂山“1小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈
馬邊彝族自治縣位于四川盆地西南邊緣的小涼山腹地，地處樂山、宜賓、涼山彝族自治州結(jié)合部。目前全縣無(wú)鐵路、水路，對(duì)外通道僅有國(guó)道348線（原省道103線），縣城到樂山城區(qū)耗時(shí)3小時(shí)以上。
仁沐新高速馬邊支線的開通，將結(jié)束馬邊不通高速的歷史，使其融入樂山“1小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，線路通達(dá)國(guó)家扶貧開發(fā)攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)之一的烏蒙山集中連片特困區(qū)，成為連接大小涼山的重要通道，對(duì)提升馬邊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果具有至關(guān)重要的作用。
馬邊支線通車后，未來(lái)還將順接正在建設(shè)中的樂山至西昌高速公路。今年通車段將對(duì)提高馬邊、沐川和周邊其他地區(qū)間的綜合運(yùn)輸能力，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善投資環(huán)境，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要的決定性作用。
把視野放寬，仁沐新高速全線通車后，對(duì)內(nèi)將助力構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展新格局，成為成都平原、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)資源共享的重要紐帶；對(duì)外將形成一條南向出川大通道，成為從成都出發(fā)經(jīng)云南連接?xùn)|盟最便捷高速通道的重要組成部分，服務(wù)我國(guó)對(duì)外開放戰(zhàn)略。
