成都軌道交通6號線一二、三期，8號線一期，9號線一期，17號線一期和18號線三岔站（不含）至天府機場北站段將于18日同步開通初期運營。那么，成都公交將相應進行哪些調整？
紅星新聞記者17日從成都公交集團獲悉，為配合“五線齊發”，預計暫停、裁剪三環以內線路65條、優化調整線路70條、新開線路72條。
同時，對地鐵站就近公交站點進行更名，名稱原則上與地鐵站點名稱保持一致；對于地鐵站周邊距離過遠的公交站點進行優化調整；對于部分公交線路收出車時間進行調整，進行延時服務。
新開接駁專線不低于50條
為配合成都軌道交通5條新線開通運營，暫停三環內與地鐵線路重復的干線35條，如112路、114路、152路、509路等；
裁剪三環內與地鐵或公交重復較多的干線30條，如3路、13路、68路、72路、99路、128路等；優化調整70條線路就近接駁地鐵。
圍繞地鐵站周邊區域新開短距離地鐵接駁專線不低于50條，原則上實現地鐵接駁線路與地鐵站點收發車時間與發車頻率“雙同步”。
三環外區域新增干支線不低于20條，進一步覆蓋公交軌道盲區，加強各大片區與地鐵站橫向連接，強化軌道交通末端站點公交線網接駁。
地鐵末班車也有公交同步
成都公交集團相關負責人表示，通過本輪公交線網重置優化，三環內重復性干線大幅調減，線路重復系數由目前的4.2降至3.5，線路平均長度由目前的16km降至12km；三環外公交覆蓋面及地鐵末端站點接駁力度大幅提高，地鐵接駁支微線總數將達到300條，有效提升公交接駁吸引力。
原則上實現地鐵接駁線路與地鐵站點收發車時間與發車頻率“雙同步”。成華區、金牛區、錦江區、青羊區、武侯區和高新區每個地鐵站點不低于3條公交線路、不低于1條地鐵接駁專線進行接駁；且上述區域乘坐1次公交線路即可到達就近地鐵站點；實現地鐵就近公交站點無縫換乘；基本實現所有地鐵站點就近公交站點名稱與地鐵保持一致；每個地鐵站點至少有1條公交線路收出車時間與地鐵首末班車保持同步一致。
