部門回應
設計方案符合相關規劃
12月17日，資陽市自然資源和規劃局對此事予以回應。
回應稱，《資陽市市域城鎮體系規劃和資陽市城市總體規劃（2017—2035）》（以下簡稱《總規》）于2018年11月獲省政府批復，《資陽市城市軌道交通線網規劃》（以下簡稱《線網規劃》）于2016年12月獲市政府批復，《總規》及《線網規劃》中城東區范圍內已為軌道交通資陽線預留路徑廊道及站房位置。
其中，軌道交通資陽線工程路徑及站房符合《總規》及《線網規劃》，若將軌道交通資陽線路徑及站房調整出預留廊道及站房位置將下穿城東區較多既有建筑，社會影響較大。
此外，回應中還提到，寶臺大道站的選址主要受下穿沱江、沱一橋、大地溝等區域的地質條件、地形高差、站臺埋深等諸多因素控制，為減小站臺埋深，降低工程實施風險，同時兼顧城東區成渝客專資陽北站周邊區域城市未來發展及客流預測，寶臺大道站站房位置設置于大地路與寶臺大道交匯處。
寶臺大道站總平面圖而軌道交通資陽線工程可行性研究方案及初步設計方案已分別于2020年7月、10月底獲四川省發改委批復，目前已進入施工階段。同時，《線網規劃》中結合軌道交通資陽線規劃了連通我市南北向和東西向的3條軌道交通線路，其中2號線途經城南大道穿越沱江沿蜀鄉大道、寶臺大道至董家壩，規劃在城東區范圍布置5處站房及2處換乘站。
為方便市民出行和換乘，目前，資陽市級相關部門正結合軌道交通資陽線各站房設置位置，綜合分析研究公交站臺、共享單車設置區域，更好的為市民坐乘提供便利條件。
