司機、商家聯合騙補貼 假單橫行搶單困難
平臺為了促銷，用補貼吸引用戶無可厚非，但有些優惠活動卻因為接單模式的問題給了別有用心者可乘之機。
今年滴滴進入貨運市場后，貨拉拉在多地開展了乘客端的下單補貼活動，如單筆訂單減30元、一折券等優惠，這樣的補貼下用戶只需要實際花費1-3元就可以下單呼叫一輛小面包車送貨，減免的費用由平臺補貼給司機。
一些司機為了騙取這部分補貼，會找熟悉的商家甚至別的司機聯合起來下假訂單，實際并不需要運送貨物，訂單完成后雙方再分配平臺的補貼金。
刷單的訂單會在備注寫著不讓其他司機搶單“貨拉拉的訂單需要搶，我即使在路上也能看到系統發布的很多訂單，今年10月以后成都這邊假的訂單特別多，有些是直接標注了指定車牌的司機接單，有些是寫別人不要搶，但還有很多短途的起步價訂單看上去就很普通，但搶到了一打電話對方就說不發貨，這種都是刷單騙補貼的。”在成都金府機電城的貨拉拉司機金師傅告訴記者。
金師傅表示，貨車司機在貨拉拉上想要獲得收入，就得多搶單，大家都喜歡中長途的訂單，因為每天拉幾單收入就能有保證，但因為司機們手速、網速和看到訂單的時間都不一樣，所以“劃算”的單子不好搶，如果出車過程中有離自己近的順路單還是會搶一下。但今年層出不窮的假單，讓金師傅每次搶單都要仔細看看發單方是否留了“暗號”，“搶單”也變成了“選單”，經常錯過好單子。
在貨拉拉上，發布訂單時需要選擇車型，因為小面包、平板貨車能拉的貨物尺寸不一樣，價格也有所不同。金師傅說，現在有些騙補貼的假訂單的接頭暗號會更加隱蔽，比如下單叫的是小面，但備注里明確寫出貨物尺寸超標，比如“貨物3米4“，這種可以直接勸退真正想接單的司機，從而讓指定的騙補貼伙伴接單，空車簡單走個形式。
因為司機在貨拉拉上搶單成功后，自行取消會提升拒單率，容易招致平臺處罰，需要打電話給發貨方請對方取消訂單，金師傅表示自己也誤搶到過刷單的訂單，打電話給發貨方，對方以會提高封號危險為理由拖了很久才取消，耽誤了自己幾個小時的時間。
“現在每天研究訂單是真是假就要花好多工夫，看到起步價的訂單都不敢搶，效率越來越低。”金師傅說。
