劉煜瑞 四川在線記者 劉川 鄭志浩
12月24日上午9點15分，成都東以及沙坪壩同時開行首趟G字打頭的“復(fù)興號”動車組，兩趟列車中途不設(shè)經(jīng)停站，62分鐘直達，縮短時間達20多分鐘，成都重慶首次進入高鐵一小時經(jīng)濟圈。
位于“成渝之心”的內(nèi)江再次收獲重磅利好。成渝高鐵提速后，內(nèi)江到成都重慶的最短時間從此前的最短42分鐘壓縮到33分鐘，內(nèi)江也成為唯一同時進入成都和重慶半小時高鐵圈的城市。
成渝高鐵提速，對內(nèi)江意味著什么？
改變出行方式 以成渝為基地通往全國各大城市
成都和重慶是全國重要的高鐵樞紐，通過拉近與成都和重慶的距離，左手成都，右手重慶，內(nèi)江可以通過高鐵快速通達全國各大城市。
近年來，隨著西成高鐵、渝昆高鐵等高鐵線路的開行，從內(nèi)江高鐵出行直達的城市越來越多。通過查詢內(nèi)江北站列車時刻表得知，目前已有60多趟列車經(jīng)由內(nèi)江出發(fā)，乘客可直達川渝兩省市多個市（區(qū)），以及昆明、貴陽、鄭州、廣州等省會城市和青島、北海兩個著名旅游目的地。
查詢“鐵路12306”后發(fā)現(xiàn)，目前，成渝高鐵開行“復(fù)興號”數(shù)量為21對，其中由成都、重慶出發(fā)經(jīng)停內(nèi)江的“復(fù)興號”數(shù)量分別為3組與6組。內(nèi)江出發(fā)前往成都、重慶兩地最短時間分別來到了34分鐘和39分鐘，兩地返程內(nèi)江的最短時間則分別為35分鐘、33分鐘。
相較從前，高鐵提速后的直接結(jié)果就是，內(nèi)江往返成渝兩地縮短了10分鐘左右，更好地滿足了內(nèi)江人對出行快捷的需求，也縮短了內(nèi)江與成都、重慶兩地的地理半徑。
時間縮短了10分鐘左右，節(jié)省了此前時間的四分之一，30多分鐘的高鐵路程，與成都、重慶兩市大部分市民地鐵、公交的通勤時間相當(dāng)乃至更短，這就意味著，內(nèi)江憑借成都和重慶的高鐵樞紐網(wǎng)絡(luò)接入全國高鐵網(wǎng)。
“內(nèi)江很像奧地利的薩爾斯堡，薩爾斯堡雖然城市不是特別大，但薩爾斯堡到慕尼黑和維也納很方便，以這兩座歐洲重要交通樞紐為依托薩爾斯堡可以便捷地到達歐洲各大城市。以后成都東、重慶西快成了內(nèi)江的‘西站’和‘東站’了?！币蚬ぷ髟蜷L期往返內(nèi)江至深圳、東莞等地的馮女士笑著比喻。
對內(nèi)江來說，半小時高鐵到成渝，再依托兩地優(yōu)良的交通網(wǎng)絡(luò)，直達國內(nèi)眾多目的地，交通輻射范圍變得更加廣闊，而內(nèi)江人活動區(qū)域、出行方式也將因此發(fā)生巨大的變化。
此外，成渝高鐵還推出了月票等計次·定期票，主要面向每個工作日均存在通勤需求、通勤區(qū)間與時間相對固定的旅客，購買該產(chǎn)品的用戶可以在30天有效期內(nèi)，最多乘坐60次在成渝高鐵線路開行的、購買產(chǎn)品時指定發(fā)到站和指定席別的列車。市民可在12306APP上購買成都東到內(nèi)江北站的30天60次月票，二等座售價為2904元。
