四川在線記者 王眉靈 寇敏芳
12月24日，經過技術改造，成渝高鐵達標提速提質，成渝間實現高鐵公交化運營1小時直達。“這是鐵路科技創新的成果。”中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）相關部門負責人說，成渝高鐵提質改造實現了五大創新提升，多項具有完全自主知識產權的鐵路科技創新成果投入應用，為沿線旅客出行更加方便快捷、成渝地區雙城經濟圈建設提供有力的交通運輸保障。
在高鐵基礎設施設備技術方面，對軌道、信號、接觸網、牽引供（變）電、通信、信息等工程進行了補強改造，線路道岔TQI值（軌道不平順質量指數）達到國內同等級線路先進水平；開展信號軟件升級試驗，對列控系統數據軟件進行優化調整，滿足動車組5分鐘追蹤運行條件；全線更換接觸網吊弦近8萬根。改造后，技術裝備水平完全具備了按最高時速350公里高品質安全運營的條件。
在動車組運用維修技術方面，投用8組最新型的CR400AF復興號動車組（短編組），配備最新檢測維修設備。研發投用動車組故障預測和健康管理系統（PHM），具備故障超前預警和維修決策功能，逐步實現了計劃預防維修向數字化精準維修轉變，進一步提升了動車組安全保障水平。
在高鐵防災技術方面，全線建成地震預警監測系統工程，同步將風、雨及異物侵限監測子系統接入中心系統，能夠對自然災害和異物侵限進行實時監測和預警，保障高速列車安全運行。
在高鐵提速檢測技術方面，對軌道狀態、路基、橋梁、隧道、牽引供電、電磁環境、通信系統等13個項目進行綜合檢測，開展動車組逐級提速試驗，最高試驗速度達到時速385公里，檢測里程超過4萬公里，各項指標優良。
在電子客票技術方面，運用大數據、內存計算等信息化技術，創新購票服務，推出計次車票和定期票兩種新票制，按照“預約+直刷”的模式乘車，實現有效期內旅客可隨時出行、開車前可預約席位，未啟用可隨時退款，為旅客提供更好的購票乘車體驗。
據介紹，經過改造，成渝高鐵除兩頭樞紐外，中間線路按最高時速350公里運營。同時，國鐵集團在成渝高鐵安排開行動車87.5對，優化運輸組織，加密列車開行頻次，成渝間平均每20分鐘一趟；并優化旅客候乘、乘車流程和接駁換乘服務，推行驗證、檢票合一，實現高鐵、地鐵、航空多種交通方式融合。
該負責人表示，成渝地區是西部人口最稠密、產業最集中、城鎮最密集的區域，城市群人口和經濟總量分別約占川渝兩地總和的90%，是全國經濟的“重要增長極”。在成渝高鐵達標提速提質的同時，國鐵集團正加快推進成渝中線高鐵規劃建設，目前項目前期工作進展順利。
