快捷！
十座隧道穿山越嶺
犍為出發(fā)三十分鐘跑攏馬邊
從沐川樞紐互通轉(zhuǎn)換，記者進(jìn)入馬邊支線。作為仁沐新高速公路“一橋一隧一支線”重要控制性工程中的“一支線”，馬邊支線在約30公里路段內(nèi)設(shè)置了隧道10座（全長(zhǎng)約17公里），隧道比高達(dá)54%，而整個(gè)支線的橋隧比達(dá)到76%，建設(shè)難度可想而知。
石盤特大橋、安家山隧道、蔡家山隧道……記者在山巔隧道間前行，進(jìn)入了全長(zhǎng)2.97公里的大梗上隧道。“這條隧道是馬邊支線最長(zhǎng)的隧道，也是沐川與馬邊的交界處。”四川仁沐高速公路有限責(zé)任公司馬邊代表處處長(zhǎng)張智斌介紹，連接隧道的是高度100米、跨徑140米的馬邊河2號(hào)大橋。
沿著馬邊支線繼續(xù)前行，馬邊互通近在眼前，作為通往馬邊縣城的最后一段，該路段最后3公里的建設(shè)從2020年3月啟動(dòng)，原本需要12至15個(gè)月，最后僅用了7個(gè)月便完成，創(chuàng)造了高速公路建設(shè)的馬邊“加速度”。
記者注意到，為體現(xiàn)小涼山特色，馬邊支線多個(gè)隧道口都進(jìn)行了外觀設(shè)計(jì)，充滿濃郁彝族風(fēng)情，馬邊收費(fèi)站也采用了彝族群眾喜愛的紅黃黑三色，大棚外觀呈“人字”設(shè)計(jì)，像是傳統(tǒng)彝族服飾的頭帕，造型簡(jiǎn)潔大方。而從犍為九井出發(fā)抵達(dá)馬邊縣城北，全程只需要約30分鐘，將來(lái)正式通車后，市中區(qū)到馬邊的車程預(yù)計(jì)將由原來(lái)的約3.5小時(shí)縮短至約1.5小時(shí)。
“建設(shè)中的樂西高速公路，將在沐川武圣樞紐互通處順接馬邊支線，共用一段馬邊支線的道路，再通過(guò)馬邊互通的連接線繼續(xù)前往涼山方向。”張智斌告訴記者，未來(lái)的馬邊交通將更加便捷。（記者：宋雪）
