巴萬高速。 施皓文 攝“8000”從何而來？
開放的心態(tài)、開放的姿態(tài)以及交通先行的理念
2020年，全省共有10個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車，其中8個(gè)引入了社會(huì)資本。過去數(shù)年來，BOT、PPP、政企合作等，成為我省高速公路建設(shè)模式的“高頻詞”，其背后之義，是將高速公路市場(chǎng)向社會(huì)開放，吸引更多資金投入。開放的心態(tài)、開放的姿態(tài)，是四川有資金持續(xù)且不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要原因。
四川高速公路的建設(shè)始于開放。1995年，利用世界銀行相關(guān)項(xiàng)目貸款，成渝高速公路建成通車。經(jīng)過幾十年發(fā)展，如今，四川交通建設(shè)利用國外貸款的規(guī)模處于全國交通行業(yè)領(lǐng)先水平。
四川高速公路的建設(shè)盛于開放。2004年，我省首次引入社會(huì)資本，采用BOT方式修建高速公路；目前，已招商成功69個(gè)高速公路項(xiàng)目，累計(jì)引入社會(huì)資本39家，總投資8428億元，建設(shè)總里程6738公里。
四川高速公路的建設(shè)也有“加速度”。從成渝高速建成通車到“4000”，我省走過了17年；而從“4000”到“8000”，則僅花了8年。
路網(wǎng)延伸得更遠(yuǎn)。2012年，四川首條盆周山區(qū)高速公路——雅西高速建成。此后，我省的高速公路逐漸向山區(qū)、高原延伸，特別是最近5年，一大批“扶貧路”建成。
標(biāo)準(zhǔn)越來越高。“十三五”期間，雙向6車道高速公路增多，還誕生了省內(nèi)第一條雙向八車道高速公路，且多條成都交通放射線擴(kuò)容為八車道。
交通先行理念促進(jìn)“8000”的到來。據(jù)省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，為加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，四川公路水路建設(shè)連續(xù)10年每年投資超千億元，2020年更高達(dá)1900億元，其中，高速公路單項(xiàng)投資首次達(dá)到1000億元。
