60多家商鋪加緊裝修 庭院景觀也將集中呈現
通過安檢區后，就是T2航站樓即將呈現的商業區。
商業區頂上，工人正在進行宣傳電子顯示屏的安裝調試，同時各個擬入駐的商鋪也在進行裝修。唐宇告訴四川在線記者，集中商業區目前已有50多個商家入駐，“旅客在這里不僅可以購物，還可以短暫休息?！?/p>
從商業區的玻璃墻往外看去，庭院景觀正在打造?！斑@也是T2航站樓的一大特色，我們進行了多處庭院景觀的設計和施工，到時候旅客候機不會感覺枯燥，還能通過形式各異、川味元素十足的庭院景觀來感知四川。”唐宇說。
“目前正在進行的公共區域的所有收尾工作，將在2月底全部完成?！睂τ?月底正式竣工驗收，袁剛很有信心。
他告訴四川在線記者，實際上，自開工以來，成都天府國際機場T2航站樓項目一直處于搶工狀態。“除了疫情的影響，與新機場其他項目不一樣，因為成自高鐵斜穿T2航站樓大廳并且高鐵部分施工要先進行，導致我們比T1航站樓進場施工晚半年時間。” 袁剛告訴四川在線記者，自2020年2月19日拿到準予復工通知書以來，項目建設進一步加快了進度，“都趕在各個節點完成了相應的工期”。
[抓項目三十六計]
① 怎么搶工期？
T2航站樓項目采取“加人、加班、加設備”的“三加法”。項目從進場到主體結構正式封頂僅花費23個月時間，高峰期曾創下2000多位工人、100多臺大型機械晝夜不停工的施工記錄。
?、?如何提高施工效率？
T2航站樓項目是全國首個從設計、施工和運維全過程采用BIM技術（建筑信息模型技術）的機場。航站樓功能復雜、施工難度大、參建單位眾多，項目將BIM技術運用在模型交底設計、圖紙交底、方案交底、碰撞實驗和二次結構深化等各方面，在提高了施工效率的同時，也加快了工程進度。
③ 怎么用巧招？
T2航站樓項目，是全世界首條時速350公里的高速鐵路不減速斜穿T2航站樓大廳的航站樓。為達到最好減震和支撐效果，設置180多個減振基礎將大廳14萬噸的結構荷載傳至“大鐵”的弧形頂板上，減少高速列車運行時產生的振動對航站樓的影響。
