□閆辰宇四川日報全媒體記者陳碧紅
“買了一支口紅，給這么大一個箱子，里面塞滿了填充物。”1月6日，成都市民王銘鶴拿著剛拆開的紙箱感慨，比口紅足足大了10倍的包裝，實在有點浪費。
1月4日，國家郵政局發布一組驚人數據：2020年全國快遞業務量累計完成830億件，同比增長30.8%。這意味著，去年我國每一天就有接近2.3億個包裹在路上飛奔。有專業機構估算，我國快遞業每年消耗的紙類廢棄物超900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。
日前，國務院辦公廳轉發國家發展改革委、國家郵政局、商務部等8部門《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，提出到2022年電商快件不再二次包裝比例達到85%，可循環快遞包裝應用規模達700萬個，到2025年快遞包裝基本實現綠色轉型。這意味著，兩年內我國的快遞包裹將進行“全員瘦身”。
四川的準備情況怎么樣？記者日前進行了調查。
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走進菜鳥驛站
反復包裝的快遞是絕大多數
擔心包裹破損是主要原因
1月6日，菜鳥驛站成都市和平街店店長正在給顧客打包快件，一圈又一圈的膠帶密密麻麻纏在紙箱上。該店長表示，顧客快遞的物品有8公斤重，為保證物品不在寄送途中掉落或損壞，他找來使用過的紙箱再加裝了一層，同時用膠帶反復加固。
這家驛站的貨架上，放滿了需要收寄的快遞，其中只有一箱食品在原包裝上直接貼了快遞單，其他快件都使用了額外包裝材料。該店長解釋說，這箱食品的包裝箱硬度比較好，可以直接寄，但大部分顧客拿來的快遞原包裝不能防水防壓，有破損隱患，需要再次包裝。
對于重復包裝，他表示無奈，“我也想節約，但安全性肯定是第一位。快件如果損壞，我可能要賠幾百塊錢，再發兩百個快遞都賺不回來。”
成都市王府井B座商城的菜鳥驛站，大家對快遞安全有同樣的顧慮。正在將有外包裝袋的床上用品塞入紙箱打包的一位工作人員說，他們經常要寄送鍋碗瓢盆等易損品，都會在原包裝外再包一層氣泡膜甚至紙箱，以減小賠償概率。
記者注意到，這家店用于打包的膠帶寬50毫米。而郵政部門為了推進快遞包裝減量，提倡使用寬45毫米及以下的“瘦身膠帶”。對此，工作人員表示，沒有留意過膠帶寬度問題，不了解相關政策。
記者走訪成都市區多個快遞店，發現都配備了規格不同的紙箱、塑料袋、編織袋、氣泡膜等物料，快遞人員回答幾乎一致：即使顧客沒有要求，也會盡可能保證包裝完整，同時根據貨物特點，采取一字型、十字型或井字型的膠帶纏繞包裝。
