楊黎明 朱映江 四川在線記者 燕巧
“嘀……”1月25日上午，隨著一陣汽笛聲響起，由廣元市錦龍船舶設計有限公司設計、廣元市遠航船舶有限公司建造的“興川江”8號、9號兩艘千噸級多用途貨船在廣元市昭化區紅巖鎮成功下水，為廣元港發展再添新動能。
據了解，此次下水的興川江8、9號集散多用途貨船是根據嘉陵江航道“淺窄灣”的特點設計，是為廣元到重慶集裝箱航線量身打造的千噸級集散多用途船型。去年9月，廣元至重慶集裝箱班輪開行，極大豐富嘉陵江水路貨物運輸種類，提高港口裝卸效率，減少廣元至重慶水運貨物運費成本。
2艘“廣元造”船型長56米，寬10.8米，深2.5米，適應B、C級航區J2級航段，滿載36T標準集裝箱，兩艘集散多用途船的下水，能夠有效減輕嘉陵江航線對運力的緊迫需求。
“目前，嘉陵江運力嚴重缺乏，廣元港有責任和義務帶頭打造我們的自由船舶，來引領嘉陵江整個航運的健康有序發展。”四川廣元港集團有限公司董事長徐勇表示，“根據嘉陵江航道的特點，此次新造的船舶，它是淺吃水、寬體 ，而且能保證每一閘能夠通過兩條船。將于春節后執行廣元港至重慶果園港貨運任務。”
近年來，為加快嘉陵江水運市場發展，廣元全面推進與重慶及沿江地市深度合作，并與陜西、甘肅等地企業建立了良好的溝通協作機制，全力推動嘉陵江廣元港適水貨物集散中心建設。
嘉陵江流經陜西、甘肅、四川、重慶等地，全長1300余公里，是長江流域面積最大的支流，是我國最早實施全江梯級渠化開發建設的航道。千里嘉陵第一港——廣元港，是深入我國腹地最深的內河港口，為廣元毗鄰地區和廣大西北地區融入陸海新通道、海上絲綢之路經濟帶、成渝雙城經濟圈、長江經濟帶建設提供了不可復制的平臺支撐。嘉陵江通航以來，廣元至重慶航線已累計開行180余航次，運送大宗貨物近3萬噸。
