“川南城際鐵路內自瀘線是四川省內第一條時速250公路的有砟軌道高速鐵路。”中鐵八局川南城際鐵路鋪軌項目部副經理吳章軍說，采用的是水洗特級道砟。為此，項目部建設了特級道砟水洗基地，采用末端水洗+直接上道的施工工藝，以有效確保道砟級配、清潔度、針片狀等各項指標滿足設計要求，提高了道床道砟的使用性能，減小了后期維護工作量，并降低了維護成本。
中鐵二院土建三院副總工程師卓建成告訴四川在線記者，與上世紀普速鐵路用的道砟不同，特級道砟選用開山塊石破碎篩選加工而成，道砟粒徑級配嚴格控制，抗磨耗、抗沖擊、抗壓碎性能均優于普速道砟，通過搗固后，道床穩定不易變形。
“經過這些年來的發展，我國早已擁有無砟軌道的自主知識產權，并將好的經驗應用到有砟軌道上，有砟軌道從設計、建設、運營、養護形成了一整套先進、成熟的經驗。”他說，相比無砟軌道，有砟軌道從前期建設到后期維護，整體成本節約30%-40%。自2015年以來，我國新批復的時速250公里高鐵，基本采用有砟軌道設計。
