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中新社成都2月11日電 題：成渝高鐵“公交”的首個春運：一小時開啟雙城生活
中新社記者 王鵬
“對我這種在成都工作的重慶人來說，成渝高鐵真的就是‘公交車’?！?1日上午9時20分，成都開往重慶沙坪壩的G8607次復興號列車緩緩啟動。車廂里，重慶市民李欣雨按捺不住回家過年的欣喜。這趟僅僅運行62分鐘的列車，是成渝高鐵公交化的標志。
成渝高鐵是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的主干，全長299.8公里，于2015年12月通車。2020年歲末，成渝高鐵開行復興號列車，時速350公里，實現公交化運營。
2021年春運是成渝高鐵公交化后的首個春運。為了迎接新年，成都客運段的高鐵乘務員們對車廂進行了精心裝扮，車窗上貼滿窗花和“福”字，車廂內掛滿剪紙燈籠，年味彌漫。
受疫情防控及就地過年倡議影響，今年春運客流量銳減。往年，除夕這天是客流高峰，但當日上午記者看到，G8607次列車車廂空空蕩蕩，毫無“春運感”。列車長王萍介紹，乘這輛車前往重慶的旅客不足200人。
雖春運期間客流不大，但許多旅客表示，成渝高鐵“公交”對成都和重慶時空距離的拉近顯而易見。
“我之前也糾結回不回家過年，但想到成都重慶都是低風險區，一小時就到，還是沒忍住‘誘惑’?！崩钚烙暾f，成渝高鐵公交化后，時間大幅縮短，以前在路上夠看一部電影，現在只能看一集電視劇，“今天上午回到家后，還能幫媽媽準備年夜飯?！?/p>
成都市民陳馬林目前在重慶工作，自十幾年前在重慶讀大學開始，便頻繁往返于兩地。他說，十幾年前坐綠皮車要四五個小時，后來動車需兩小時，再后來是高鐵一個半小時。
“現在縮短到一小時后，我每周日晚能在成都多待一晚，周一早上從成都出發，不耽誤到重慶上班打卡。”陳馬林說。
成都車站售票員朱宇告訴記者，針對頻繁往返兩地的商務、通勤旅客，成渝高鐵在全國首推高鐵月票和計次票，實現“購票公交化”，“來咨詢的人很多，但受疫情防控影響，買的人不多”。
成渝高鐵公交化的另一大標志是“服務公交化”。記者看到，車上不僅有全國首批試點的“靜音車廂”，還設置有“愛心百寶箱”，免費為旅客提供口罩、手機充電器、針線等物品。“旅客再少，我們的服務也不會‘縮水’?！蓖跗颊f。
上午10點22分，G8607次列車到達重慶沙坪壩車站。李欣雨快步走出車站，很快消失在家的方向。一個小時，一集電視劇的時間，她從成都回到重慶過年，雙城生活悄然開啟。（完）
