周琳 四川在線記者 徐登林 文/圖
電機轟鳴，敲擊聲起，焊火飛濺。2月12日早上9時許，農歷牛年正月初一，阿壩州紅原縣久（治）馬（爾康）高速查針梁子隧道右線出口施工工地已是一片忙碌。
“一方面為了搶抓施工機會，另一方面為了響應就地就近過年的防疫倡導，隧道工地有105人今天在上班。”四川久馬高速公路有限責任公司龍日壩代表處管理人員盧忠明介紹，天寒地凍恰是隧道施工好時機。
春節也是施工黃金期
大年三十晚上，業主方和施工方共同組織留守在工地的工人們分作業單元簡單舉行了趣味活動，還組織大家觀看了中央電視臺的春節聯歡晚會。“他們年輕人玩得久些，我睡得早。”來自云南省昭通市大關縣壽山鎮的羅世強說。
正月初一早上，羅世強和工友們都準時于8時30分上班。當天的工作是進行二襯作業，掛設防水板、安裝二襯鋼筋。身背安全繩，頭戴安全帽，身著反光背心，眼罩護目鏡，羅世強手握焊槍，專心致志地在高高的防水板臺車上實施焊接。
記者在現場看見，查針梁子隧道右線出口施工段并不長，大概20多米，入口處有一段已完成二襯施工，正在向里掘進施工。
高海拔高寒的阿壩州，住建部門在冬春季一般會向建設企業下達停工令，為什么查針梁子隧道還要施工？
“這是隧道的特殊條件決定了的。”四川交投建設工程股份有限公司久馬高速C3總包部總工程師胡鷗介紹，查針梁子隧道地下以千枚巖、變質砂巖和頁巖為主，設計預估涌水達12000立方米/天，涌水與千枚巖相遇，后者就變成泥漿，施工難度極高，冬春季施工，涌水凝結成冰，反而有利于施工。
