何雨衡 四川在線記者 丁寧
3月2日，記者來到成都市金堂縣淮州新城首座大跨度鋼拱箱梁結構橋淮州灣大橋建設項目施工現場，主梁采用預制拼裝施工的橋身施工已接近尾聲。
在淮州灣大橋建設項目主梁預制拼裝施工過程中，350噸的大型履帶起重機將梁段吊裝到主梁之上進行拼裝。淮州灣大橋的主跨鋼箱梁安裝目前已完成80%的安裝工程量，整個淮州灣大橋預計明年可實現全線貫通。
據金堂縣興金開發建設投資有限責任公司工程部現場負責人陳偉介紹，考慮到施工現場的運輸和拼裝問題，主橋鋼箱梁采用縱橫向劃分；節段箱梁間的聯結方式，則主要采用工廠焊接與工地現場焊接相結合的方式。據了解，淮州灣大橋及其連接線建設工程的投資額約2.31億元，路線全長1.9公里，建設為雙向四車道的一級公路，其中淮州灣大橋設計為“1主橋+2引橋”的三聯布置，其中主橋設計為單跨145米的下承式鋼箱系桿拱橋，橋梁寬度為34米；兩側的引橋為等截面連續箱梁，寬度為30米。
記者同時了解到，淮州灣大橋位于金堂縣淮口街道，是連接金堂縣淮州新城綜合功能區與老城綜合功能區、小柏綜合功能區的過江通道，是一條一級公路兼城市主干道。項目起點位于金堂縣淮口街道的九龍大道與現代大道交叉口處，之后沿西南-東北走向途經中華路、解放路，終點順接五里大道，與五里大道形成T型平面交叉。項目建成后，將成為金堂縣淮州新城區域內首座大跨度鋼拱箱梁結構橋，并成為核心區橫跨沱江一座標志性橋梁，極大提升沿江兩岸交通出行能力，緩解淮口街道的交通壓力問題，推動城市建設協同發展。
（圖來自金堂縣融媒體中心 ）
