四川在線記者 王眉靈
“及時推進川藏鐵路、西寧至成都鐵路、大藤峽水利樞紐工程等交通水利重大項目。”3月8日，在國新辦新聞發布會上，國家發改委副主任寧吉喆提到了三個重大工程項目，其中有兩個項目和四川有關。這透露出什么信號？
圖為成自鐵路釜溪河雙線特大橋建設現場去年，中國成為全球唯一正增長的主要經濟體，投資功不可沒。寧吉喆表示，2021年要保持經濟運行在合理區間，還需要進一步發揮投資的關鍵作用，具體舉措有5個方面，其中之一就是要加快推進“兩新一重”建設，即新型基礎設施、新型城鎮化、重大工程。在說到重大工程時，寧吉喆提到了三個項目，其中兩個是交通項目，且都和四川有關。
四川在線記者注意到，新聞發布會上，寧吉喆點名的具體項目很少，這也讓提到的重點工程項目更受關注。
為什么重點點名交通項目？交通歷來是經濟發展的先行官，有著基礎性、支撐性作用。這場新聞發布會以“深入貫徹新發展理念，確保‘十四五’開好局起好步”為主題，在談到支撐發展、影響深遠的項目時，首提交通，自然在情理之中。
就在全國“兩會”召開前夕，黨中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這是我國第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要。《綱要》提出以京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區為極，加快建設“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架。在國家重大交通規劃文件中，首次把成渝地區雙城經濟圈與3個東部沿海發達城市群并列同一等級，凸顯了戰略地位的躍升和川渝發展潛力。
成渝“雙圈”作為4“極”之一，在交通布局上，需要優先加快與其他3“極”的高效率聯系，同時，作為西部地區唯一的“極”，也需要暢通與周邊西部省市的快速聯系。寧吉喆提到的川藏鐵路、西寧至成都鐵路，分別位于“西部陸海走廊”和“川藏通道”上，是國家綜合立體交通網的主骨架、連通國際國內運輸的主動脈，重要性不言而喻。而這兩個交通項目同時也彌補了四川西向、東北向無鐵路大通道的“空白”，將大大提升四川在全國交通網中的位勢。
抓住發展機遇，四川正在加快落地一批事關全局、影響深遠的重大基礎設施項目，從今年起實施綜合交通萬億工程，其中，鐵路建設將迎來高峰。
此前，交通運輸部部長李小鵬介紹，國家綜合立體交通網要以鐵路為主干，預計到2035年，鐵路規模達到20萬公里。線網規模的“總盤子”在變大，而相對于其他3“極”，成渝地區的鐵路尤其是高鐵不足，是突出的“短板”，也必然是亟需建設的重點。
四川在線記者了解到，今年，我省將加快推進成達萬、成渝中線、西渝、成自宜、渝昆等高鐵通道建設，并加快川藏鐵路、西部陸海新通道西線鐵路通道、成蘭鐵路、成昆復線擴能改造等普鐵通道建設，確保成達萬高鐵、西寧至成都鐵路年內全線開工建設，成昆鐵路復線2022年全線建成投運。
