四川在線記者 王眉靈/文 郝飛/圖、視頻
●項目名片
瀘定至石棉高速公路是《四川省高速公路網規劃（2019-2035年）》規劃的重要組成部分，雅康、雅西兩條高速公路之間的連接線。項目北起甘孜州瀘定縣，往南經冷磧、海螺溝景區、得妥、王崗坪、安順到達雅安市石棉縣，接雅西高速，全長96.5公里，雙向四車道，設計時速80公里/小時，橋隧比86.5%，設互通立交7處、服務區3處，概算總投資約174億元，工期四年，預計將于2024年底前全面建成。建成后，將形成甘孜州的第二條高速公路通道，經雅西高速、峨漢高速，也能進甘孜州。
●現場探訪
繼雅康、汶馬后，四川又一條進入涉藏區域的高速公路大通道全面開建！3月22日，從四川交投集團藏高公司傳來消息，瀘定至石棉高速公路全線10個標段、61個工點已全部開工，7處互通、18座隧道、8座重要涉水橋梁正開足馬力加快施工建設。
瀘石高速銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈，是著名學者費孝通提出的“藏彝走廊”的重要組成部分。項目建成后，將成為進入甘孜州的第二條高速公路通道，瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，高速公路通達海螺溝景區，對完善民族地區路網、促進沿線旅游發展，都有著非常重要的意義。
這條高速公路將是什么樣子？它的建設將攻破哪些“極難”問題？現在，跟著四川在線記者走進建設現場，去看一看吧！
四跨大渡河，橋梁抵御自然災害能力強
從石棉往瀘定方向行進，逆大渡河而上，省道211線兩側崇山峻嶺，河谷深切，瀘石高速的建設工點一路可見。瀘石高速沿狹窄的溝谷布線，全線四跨大渡河，位于瀘定境內的得妥特大橋就是之一。
200多米寬闊的水面上，一座鋼結構的施工便橋已經搭成，便橋一側，3個涉水主墩正在進行樁基建設，傳來陣陣巨響。“大橋建設事關全線進度，水中墩柱又是整橋進度的關鍵。”四川交投藏高公司瀘石高速瀘定代表處處長閆紅光說，自去年入場以來，大橋建設就加大力度推進，今年春節期間也沒停工。
長1500余米的得妥特大橋場址靠山的一側，有一處裸露的滑坡面，仿佛青翠山體上一個巨大的傷疤。“這座山是一個古滑坡體，地質非常的脆弱、復雜，不適宜打隧道，只能避讓，在附近架橋。”得妥特大橋設計負責人、四川省公路設計院工程師汪洋介紹，大橋位于著名的龍門山構造帶和鮮水河-滇東構造帶，地震烈度極高，且頻發山洪、泥石流等多種地質災害，山區河流暴漲暴落，選擇適合的橋型非常重要。
