對此其他城市是如何規定的？
四川日報全媒體民情記者查詢發現，上海市2020年新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》特別修改了一項帶孩子的乘車規定，由原來乘客可以免費帶領一名1.3米以下的兒童乘坐地鐵，改為目前的可以攜帶兩名1.3米以下的兒童免費乘車；廣州市2019年12月底印發并生效的《廣州市城市軌道交通乘客守則的通知》等文件，將兒童搭乘公交、地鐵免費身高線從之前的1.2米提高到1.3米，同時還規定部分身高超過1.3米但未到法定入學年齡的兒童憑有效證件仍可免費乘車；并結合全面二孩政策，“考慮到乘客的現實需求”，將一名成年乘客攜帶免費兒童的人數從一名調整為兩名。南京、重慶等城市目前的規定也是身高在1.3米以下的兒童享受免費乘車待遇。
而在昆明，2019年12月施行的《昆明市城市軌道交通乘客守則（修訂）》，其中將原來的“身高1.3米（含1.3米）以上的乘客應當購票乘車”專門修訂為“一名成年乘客可以免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過數量的兒童需購票乘車。”長沙、杭州等城市的現行政策均為一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車；超過一名的，按實際超過人數購買全票。
其他領域兒童購票是如何規定的？
四川日報全媒體民情記者查詢到，在景區旅游門票方面，國家發展改革委2012年發布了《關于進一步落實青少年門票價格優惠政策的通知》，規定各地實行政府定價、政府指導價管理的游覽參觀點對6周歲（含6周歲）以下或身高1.2米（含1.2米）以下的兒童實行免票。而在交通方面，交通運輸部、國家發展改革委于2019年10月聯合發布了《關于深化道路運輸價格改革的意見》，規定了班車客運經營者和汽車客運站除9座及以下客車外，每一成人旅客可攜帶1名6周歲（含6周歲）以下或者身高1.2米（含1.2米）以下、且不單獨占用座位的兒童免費乘車。不過據法制網等媒體報道，交通運輸部明確，這一關于兒童的乘車的優惠政策，只適用于長途客運和農村客運，不適用于公交、地鐵、民航、鐵路。
二孩時代，一名家長帶領家里兩個孩子出行時，孩子該不該都免票？
對此市民也各有看法。有家長認為，現在二孩家庭多，而孩子的身高“躥“得快，本來就享受不了幾年免票福利，只免票一個會增加家長的看護難度和出行成本。但也有市民認為：“如果一名成人攜帶兩名甚至是更多兒童，在閘機打開的幾秒是不可能全部通過的，會存在安全隱患。”
對此你有什么看法或建議？
