交通體系
“兩高”建設助力高質量發展
“目前，寧南境內91.25公里宜攀高速公路已全面完成當前征地拆遷用地計劃，橋隧涵等各項工作加速推進，力爭2024年建成投用。”近日，寧南縣常務副縣長邰康寧向記者介紹了該縣境內高速公里進展情況。
“未來幾年，涼山將加快‘兩高’建設，助力涼山高質量發展。”涼山州交通運輸局局長龔平說。
所謂的“兩高”，即高速公路和高速鐵路。過去幾年，涼山州先手實施了“三輪涼推”，累計完成交通投資900多億元，宜攀、樂西、德會、西昭等5個高速公路項目落地開工，成昆復線加快建設。
然而，交通大通道短板仍然十分突出，遠不能滿足經濟社會發展需求。龔平舉例說，如涼山南北大通道成昆鐵路和京昆高速，但斷道的情況下造成涼山“孤島”，東西方向的通道尚未暢通，直接影響著脫貧攻堅成果鞏固和鄉村振興發展。
根據“十四五”規劃，未來幾年，涼山州將大力實施基礎設施補短板行動，打通對外多向大通道，暢通內循環，加快構建鐵路、公路、航空、水運集成的現代立體交通體系。
鐵路建設方面，加快成昆鐵路（峨眉至米易段）擴能改造，爭取2021年開通冕寧至米易段，2023年全線開通運行。同時，將宜賓—西昌高速鐵路納入國家高速鐵路“十四五”規劃并在“十四五”初開工，爭取攀枝花—昭通鐵路納入國家高速鐵路“十四五”規劃并開工。啟動雅安至甘洛、昭覺至普雄鐵路規劃論證前期工作。
圍繞“縣縣通高速”目標，涼山州將加快推進宜攀、樂西、西昭、德會、峨漢等高速公路建設，新開工西香、西寧、祿會、等高速公路，開展多條高速公路的前期工作。“力爭在‘十四五’末，全州在建運營中高速公路總里程突破1500公里，17縣（市）”均有建成或在建高速公路，涼山全面邁入高速公路時代。“龔平表示。
此外，未來幾年，涼山州還將大力發展航空水運，推進西昌青山機場改造升級，新開工會東民用機場，加強與長江上游港口區域合作，共建長江上游航運中心。
一個格局
推動五大區域協調發展
西昌市是涼山州州府所在地，在未來幾年中，涼山州提出，將推動西昌領先發展，五大區域協調聯動發展，形成空間優化、區域協同、城鄉融合的發展格局。
具體來看，涼山州將探索民族地區縣域創新發展、轉型發展、跨越發展新路徑，圍繞建設攀西經濟區的中心城市、國家重要的航天基地、國際陽光康養旅游目的地、世界級釩鈦資源創新開發基地，強化對全州其他區域的引領輻射帶動作用，高水平打造涼山發展主引擎。
以西昌市為中心，近年來，涼山州將加快會理、會東、寧南金沙江特色產業帶一體化發展，推進產業一體化布局、交通網絡一體建設、公共服務共建共享。進一步鞏固昭覺、布拖、金陽、美姑、雷波東部經濟帶和喜德、越西、甘洛北部經濟帶脫貧奔康成果，夯實發展短板，發展壯大特色優勢產業。加快建設鹽源、木里彝藏農文旅生態示范經濟帶，堅持生態優先，深入推進全域旅游，基本建成大香格里拉鉆石旅游線路、全國精品森林旅游地。
不僅如此，涼山州還提出，將在州內確定會理、昭覺、越西、鹽源四個州內區域中心城市，統籌推進其余縣城發展。以會理為例，今年1月，經國務院批準，民政部批復同意撤銷會理縣，設立縣級會理市。目前，掛牌工作還在籌備中。會理縣委書記黃宇超表示，會理將加快建設全省縣域經濟強縣、全省鄉村振興先進縣、天府旅游名縣，加大同周邊寧南、會東，以及攀枝花米易、鹽邊等縣的開放協作力度，打造涼山南部區域文化中心、康養中心、教育中心、醫療中心、商貿物流中心、金融中心等“六大中心”。最終，將會理建成涼山州南部區域中心城市。
安寧河流域有得天獨厚的光熱資源、氣候資源、農業資源、釩鈦資源。未來幾年，涼山州將不斷增強該流域的經濟承載和輻射帶動功能、新興產業引領功能、鄉村振興示范功能、新型城鎮化建設示范功能等，建成涼山最具活力的經濟高低，打造涼山現代化建設的主引擎。
