觀點2：
合理利用資源
不少網(wǎng)友感慨：“還是停車位太少惹的禍”“希望加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。
網(wǎng)友法墨計然提出：有些問題是整體的，停車位本來就是緊缺資源，該思考怎么合理設(shè)計？
網(wǎng)友莫墨認(rèn)為，有的新能源充電車位長時間空著，也是浪費。
網(wǎng)友治江則建議：“其實可以把充電樁設(shè)計成計費停車。比如你充電，免費停車。充滿之后，車不開走，處以五倍收費的停車費。非充電車停車，處五倍停車費以后按照違法停車處理。這樣一來，合理利用資源不就對了。”
觀點3：
加強科技投入
網(wǎng)友行者認(rèn)為，現(xiàn)在靠燃油車主自覺可能性不大，還是要用科技手段來保障。
網(wǎng)友元亨通盈覺得：“應(yīng)把智能電鎖加上，商家不能只享受政策補貼，不考慮社會操作實際”。
不少網(wǎng)友都呼吁相關(guān)的新能源充電設(shè)備公司也應(yīng)該嘗試加以干預(yù)。
觀點4：
多條腿走路
燃油車“霸占”新能源汽車充電位 四川在線資料圖片（蘭楠拍攝）不少網(wǎng)友呼吁：文明行為，從我做起。還有許多網(wǎng)友表示，解決這一問題需要多條腿走路，要從完善法律法規(guī)、政府部門加強管理、推動停車差異化收費、安裝智能車位鎖等多方面著手。
持同樣觀點的還有專業(yè)的法律工作者，四川超環(huán)律師事務(wù)所律師楊陽在閱讀報道后表示，這不僅僅是個別車主面臨的現(xiàn)實痛點，也是公共資源有效合理利用的問題。大眾的聲音是促進社會公共問題解決的助推器和反饋器。根據(jù)大眾的意見和面臨的實際情況，主管部門、車位管理方等應(yīng)從制度建設(shè)、管理措施、技術(shù)手段等方面各自發(fā)揮能量，問題才能有效解決。
此外，還有一些網(wǎng)友提出了新能源汽車相關(guān)的新問題。網(wǎng)友過兒表示，“新能源車高速上充電也不方便，感覺還沒有那么普及”。
網(wǎng)友可可表示，既然國家推廣新能源汽車，那也請交管部門加大對高速休息區(qū)監(jiān)管力度，要不電動汽車只能在市區(qū)跑跑。
