四川在線記者 張明海 文/圖
記者從西南空管局獲悉，北京時(shí)間2021年5月20日凌晨3時(shí)，圍繞成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的成都地區(qū)空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案正式實(shí)施，由此涉及的重大空域調(diào)整、重大飛行程序調(diào)整和航路航線走向調(diào)整等重要航行資料共同正式啟用。
此次空域調(diào)整方案實(shí)施調(diào)整航路航線83條，調(diào)整班機(jī)航線走向2000余條，形成全新的空域運(yùn)行環(huán)境——這是我國(guó)西部地區(qū)有史以來最大的一次空域調(diào)整。
為何要調(diào)整空域
成都地區(qū)飛行量急劇上升
為何要進(jìn)行此次空域調(diào)整？
“這是因?yàn)槌啥嫉貐^(qū)飛行量增長(zhǎng)非常快，飛行需求急劇上升。”西南空管局空管部副部長(zhǎng)郭軍告訴記者，近年來，成都一直穩(wěn)居“中國(guó)航空第四城”的地位，去年一些月份的飛行數(shù)量還排在世界第一。
另外一個(gè)背景是：今年6月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開航后，成都還將成為繼上海、北京之后，中國(guó)大陸第三個(gè)擁有雙樞紐機(jī)場(chǎng)的城市。預(yù)計(jì)到2025年，成都天府和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將達(dá)到年1億旅客吞吐量和70萬起降架次，成都進(jìn)近管制區(qū)將成為全國(guó)最繁忙的進(jìn)近管制區(qū)之一。
“管轄空域范圍大、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、航班量大，是成都進(jìn)近管制區(qū)最顯著的特點(diǎn)。”郭軍表示，這些都是此次空域調(diào)整最客觀直接和最為重要的原因所在。
同時(shí)，空域調(diào)整的相關(guān)保障已經(jīng)完成。今年4月16日，作為成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最重要的空管配套工程之一的終端管制中心正式啟用，對(duì)進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的各民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)實(shí)施統(tǒng)一放行和管制指揮，能夠更好發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)、減少移交環(huán)節(jié)、提高運(yùn)行效率。
