穿越“水簾洞”的隧道
除了毛坪大渡河雙線特大橋，老鼻山隧道是中鐵十二局集團要克服的另一個難關。
老鼻山隧道地處成昆復線范店子至峨邊南區間（四川省樂山市峨邊彝族自治縣境內），屬特長高風險隧道，隧道全長13579米，為單洞雙線型設計，隧道最大埋深710米，地質構造復雜，穿越多條斷層帶，潛伏有巖溶、巖爆、瓦斯、突水突泥等風險地帶。
其中，讓工程人員最為頭疼的莫過于施工中遇到的大型溶洞。中鐵十二局集團成昆鐵路峨米段三標技術負責人張亞說，這個大型溶洞最大落差有71米，不僅橫向貫通掌子面，阻礙隧道施工，洞內還是一個十足的“水簾洞”，每小時水量超過3立方米。
圖為老鼻山隧道內為解決大型溶洞設計的拱橋。 中新網記者 謝藝觀 攝“當時很多專家過來，經過反復研討，設計了多種建設方案，最終采取了迂回導洞繞行溶洞的方式掘進，并在觀察一個水文年后，在洞內架設拱橋跨越溶洞?！睆垇喺f。
不同于老一輩風槍鉆爆、肩挑背抗，在施工過程中，濕噴機械手、自行式液壓仰拱長棧橋、二襯液壓臺車等先進設備為工程建設提供了保障。另外，自主研發的“二襯縱向連續灌注工藝”不僅大幅提高實體質量，還徹底解決了防水板內側脫空問題。
2020年6月23日，成昆鐵路復線老鼻山隧道安全貫通，成為該段首座貫通的10公里以上長大高風險隧道，為全線通車奠定了基礎。（完）
