圖為雅康高速瀘定大渡河大橋。 劉忠俊 攝（沿著高速看中國）“川藏第一橋”如何在高地震烈度區(qū)和“12級大風(fēng)”中屹立？
中新網(wǎng)四川甘孜6月14日電 （記者 王鵬）奔流于橫斷山脈間的大渡河，在四川省雅安市天全縣與甘孜州瀘定縣之間切割出絕壁大峽谷，歷來是川藏公路上的交通天塹。如今在瀘定縣境內(nèi)，雅康高速瀘定大渡河大橋橫跨大渡河峽谷，縮短了甘孜涉藏地區(qū)和成都間的時(shí)空距離。
圖為雅康高速瀘定大渡河大橋。 劉忠俊 攝這座被譽(yù)為“川藏第一橋”的千米級懸索橋，于2018年底建成通車，全長1411米，主橋長1100米，是目前中國涉藏地區(qū)規(guī)模最大的橋梁。為了讓大橋屹立于高地震烈度區(qū)和大渡河峽谷的復(fù)雜風(fēng)場中，中國的建設(shè)者們克服了哪些世界級難題？
“大橋規(guī)劃時(shí)，我們在大渡河上下游選了十幾個(gè)橋位，既要避開活動(dòng)斷裂帶，又要兼顧成本，最終決定在這里修建一座千米級的懸索橋。”四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院高級工程師陶齊宇是瀘定大渡河大橋的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，他告訴記者，大橋處于龍門山斷裂帶和鮮水河斷裂帶形成的“Y字型斷裂帶”交匯處，抗震要求極高，世所罕見。
