四川在線記者 鄭志浩 內江觀察 唐廣 攝影報道
6月28日上午，剛剛建成投用的內江東站，呼嘯的列車穿梭而過。綿瀘高鐵內自瀘段在當天正式通車。飛馳的高鐵，匯聚了人流、物流、信息流，承載著沿線人民的熱望。這條新投入運行的高鐵，又將給內江帶來哪些新機遇？
為群眾添福祉 出行搭上高鐵“快車道”
綿瀘高鐵內自瀘段，北起內江市成渝城際鐵路內江北站，向南經白馬鎮進入自貢市境內，再經富順縣進入瀘州市境內，線路全長128公里，設有內江北（既有站點）、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7座車站。
全長約130公里，運營時速250公里，這條不算很長的高鐵線路，在川南地區交通網上足以寫下濃墨重彩的一筆。自貢、瀘州由此進入高鐵時代，內江更是進入“雙高鐵”時代。
對內江市民來說，最直觀的體驗就是高鐵帶來的更加便利快捷的出行選擇。在以往，內江和自貢、瀘州的交通主要依賴高速公路通行，內江到自貢城區一般半小時左右，到瀘州城區則要一個半小時左右。
楊羽亭是內江市市中區稅務局的一名員工，家在瀘州，對這條高鐵期待已久。“以前回瀘州自駕需要一個半小時，有時會需要更長時間，費時費力費錢。”
譚金玉家住瀘州江陽區，現在是內江師范學院一名大三的學生。她以往回瀘州坐大巴車最快要一個半小時。“考慮過畢業后就留在內江工作，畢竟隨著高鐵的開通，我回家也很方便。”
按照“12306”APP官方目前的線路情況，從內江北站到瀘州站，最快只需53分鐘，他們的路程節省了近40分鐘時間。馳騁在川南的這趟高鐵，讓“雙城生活”有望成為城市化生活常態，讓“說走就走”成為了幸福生活的標配。
不只是川南 ，更可聯通全國多地，從內江到廣州、西安、貴陽等地也有了新選擇。開通初期，鐵路部門安排這段高鐵開行動車組列車11對，其中瀘州至貴陽北1對、瀘州至西安北1對、瀘州至廣州南1對、成都東至瀘州4.5對、綿陽至瀘州0.5對、成都東至自貢（富順）2.5對、自貢至綿陽0.5對。
雙高鐵加持 匯聚人流物流助力更新產業引擎
6月22日，中共內江市第七屆委員會第十三次全體會議通過《關于深入推進創新驅動引領高質量發展的決定》，提出打造區域性物流樞紐和文旅產業發展集群。
這兩個目標的提出，離不開綿瀘高鐵內自瀘段通車后內江的“雙高鐵”優勢。
從全線來看，綿瀘高鐵由綿遂內段和內自瀘段構成，待綿遂內段全線開通連接已運行的內自瀘段后，將和成渝高鐵形成十字交叉，而內江就處于交叉點。在“十四五”期間，內江還將利用高鐵優勢打造高鐵快運基地，同時依托在建的隆黃鐵路這一四川南向出海最近通道，密切和東南亞國家的物流聯系。
6月28日，在內江高鐵站內江北站旁，萬達·內江文旅城項目正在全力建設中，力爭2023年開業迎客。“依托成渝高鐵對客流、物流的拉動作用，我們將打造以‘夜間經濟’為特色的旅游休閑區，力爭吸引成渝兩地每年千萬級客流量。”萬達·內江文旅城總經理陳斌表示。
借力高鐵“東風”助力文旅展業發展，在內江，德國海瑪啤酒風情小鎮、藍城“花萼里”文旅項目等一批重大文旅項目正在加快建設。城南新區新商圈建設接近竣工，內江歡樂海底世界、天幕街等一批新消費場景陸續建成，內江有望進一步吸引成渝和川南等地的游客，助力打造成渝文化旅游目的地和省級消費中心城市。
城市建設也將因此受益。內江城南新區定位之一就是“濱江高鐵新城”。內江東站就位于城南新區核心區。目前，城南新區路網骨架基本成型。城南新商圈卓逸·三元匯、吾悅廣場等商業體正在推進中，區域內入駐龍湖地產、新城控股、新華集團、萬晟城等十多個知名房地產企業，為城南新區聚集大量的商機、人氣。依托高鐵帶來的強大人流客流，城南新區有望成為內江的下一個經濟增長點，為內江城市發展拓展新的空間。
