四川在線記者 秦勇
7月8日一大早，家住自貢市大安區龍井街道的楊敏，帶著家人前往自貢高鐵站。她們要乘坐8點47分從自貢站前往成都東站的G2234次列車，走親戚。“盼了好幾年，今天終于在家門口第一次坐上高鐵?！睏蠲舻募又橐缬谘员怼?/p>
歷經5年多的建設和調試，6月28日，綿瀘高鐵內自瀘段開通運營，自貢邁入“高鐵時代”，車頭向北，直奔成都、綿陽；向南，通往瀘州、廣州，“成渝1小時、川南30分”交通新格局由此形成。
這條期盼已久的高鐵，能給自貢帶來什么？
融入成渝1小時交通圈 共享“雙圈”紅利
自貢位于川南幾何中心，以前，僅有一條內昆鐵路過境。
自貢市文化界知名人士陳星生還清晰的記得：自貢的第一列綠皮火車，是1957年3月1日8點20分，從自貢開往內江，距今已64年3個月28天，“2021年6月28日9點19分，自貢高鐵首發，在這樣具有歷史意義的時刻，值得用列車時刻表的精確度來銘記。”
綿瀘高鐵內自瀘段，自貢境內56公里，設計時速250公里，開行到廣州、西安、成都、貴陽等地的班列。
自貢市發改委相關負責人認為，綿瀘高鐵內自瀘段的開通運營，不僅結束自貢無高鐵的歷史，更重要的是，自貢融入國家干線鐵路網絡，形成川南半小時、成渝1小時的通達格局，打通自貢直連成都、重慶兩極核之間的高鐵通道，強化川南渝西城市間的聯系，打通外向大通道，加快自貢融入成渝地區雙城經濟圈，共享雙圈“雙利”。
近日，國家發展改革委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》。根據《規劃》，未來，成渝地區雙城經濟圈將著力構建對外運輸“一張網”，打造1小時交通圈、通勤圈。
綿瀘高鐵內自瀘段的開通運營，自貢抓住了這一重大歷史機遇，融入成渝1小時交通圈、通勤圈。兩年后，成自宜高鐵開通，自貢半小時即可抵達天府機場，規劃建設的自貢至永川高速公路、重慶至自貢至雅安鐵路、瀘遵鐵路催生新的交通格局，形成四向通達成都、重慶、昆明、貴陽、西安的1-2小時的高鐵交通圈。
